Utæt Alpha One drev?

[Miss Mancini]

[Ulman]

Originally Posted by Miss Mancini

Puha - hvordan ser de andre ud...?

:-) Jamen de er alle rimelig slidte. Men det er jo også deres job - at ofre sig for sagen.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Hvor lang tid ligger båden i vandet ? 6 mdr ?

Er det originale Mercruiser anoder ( Proudly Made in China ) som der er på ?

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Yes, originale anoder
Båden er ca i vandet fra 1/5 til 1/11, så 6 måneder passer fint

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Det kan være fejlen på den alvorlige tæring du oplever på dine anoder - brugen af Quicksilver anoder og andre af deres reservedele til Mercruiser fravælges af flere værksteder pga. den tvivlsomme kvalitet og holdbarhed....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Originally Posted by Miss Mancini

Det kan være fejlen på den alvorlige tæring du oplever på dine anoder - brugen af Quicksilver anoder og andre af deres reservedele til Mercruiser fravælges af flere værksteder pga. den tvivlsomme kvalitet og holdbarhed....

:-) Tror du Tommy og andet original-reservedels-godtfolk ville sige det samme?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Faktum er, at flere og flere aut. Mercruiser værksteder handler deres stumper andre steder end fx mercruiser. Det kan skyldes flere faktorer, som jeg ikke vil komme ind på her.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Originally Posted by Miss Mancini

Det kan være fejlen på den alvorlige tæring du oplever på dine anoder - brugen af Quicksilver anoder og andre af deres reservedele til Mercruiser fravælges af flere værksteder pga. den tvivlsomme kvalitet og holdbarhed....

Nu er svært at se præcist på billedet hvor mange procent der er tilbage af anoderne, men jeg ville tværtimod være bekymret, hvis der var meget begrænset tæring på anoderne, fordi så er der risiko for at det er drevet der tærer i stedet, naturligvis afhængig af forholdene.

At en anode tærer meget er ikke tegn på at det er dårlig kvalitet af selve anoden, det kan være andre problemer som manglende stelforbindelse, meget rustfrit stål (propel, styring mv), landstøms problemer fra en nabobåd etc, eller forkert type anode i forhold til saltindhold af vandet.