Elmotor og solenergi på større motorbåde?

[Boatnovice]

[kjaerlarsen]

Jeg tror såmænd også at du kommer til at bløde rigtig mange penge på batterier, hvis du skal have nok effekt og kapacitet uden at fylde hele kahytten op med batterier. Og så er der lige vægten af sådan en klump li-ion batterier.
Et hurtigt tjek på nettet peger i retning af omkring kr. 100.000,- mindst for batterier alene, og det for en kapacitet til en times sejlads med Megelundos eksempel.
Det kan man godt nok købe meget brændstof for...😄

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[Boatnovice]

Det har du ret i. Det er mange penge :-) Men når jeg tænker på, at en Tesla kan køre jævnt langt på en opladning og med et batteri, der ikke fylder specielt meget, så synes jeg, at det virker vildt, hvis det skulle kræve så meget mere kraft at drive en båd i cruise fart. Men jeg er jo osse helt blank på emnet selvfølgelig.

[Boatnovice]

Jeg har set tråde (vist nok på engelsk) om elmotorer, der kan drive sejlbåde af samme størrelse. Er der forskel i vægt, modstand osv?

[kjaerlarsen]

Kæmpe forskel!
Mange motorbåde er enten hel- eller halvplanende og kræver en pæn portion hestekræfter for at komme ud af vande og holde sig oppe. Det kræver derfor store motorer og meget brændstof.
Sejlbåde derimod, og til dels ikke planende både, kræver betydelig mindre effekt, men der er hastigheden så også meget lavere, typisk 4-8 knob.
Her vil en elmotorløsning være mere rentabel da kravet til kapacitet på batterierne være meget mindre. Dog vil det stadigvæk kræve en pænt stor batteribank hvis du kun vil sejle for motor og have en fornuftig rækkevidde..
Sejlbåde har jo sejl som supplement til motoren :-)

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[BrianL]

Brændstofforbruget er enormt for en båd i den størrelse.

Prøv at se på data på http://www.boattest.com, et eksempel kunne være: http://www.boattest.com/review/formu...00-super-sport

Båden har en ca. 1000 liter tank, og sejler planende 500-650 meter pr liter. Du kan se på graferne hvad der sker med forbruget når farten øges.

[Boatnovice]

Så kan det sgu godt være, at jeg ikke skal ha båd alligevel :-) Det er dæleme ikke meget pr liter. Så ville en enkelt sejltur på 200 km/sømil jo hurtigt koste 3-5.000 kr. Hvem har dog råd til det? :-) 20 km = 400 kr. Det er sgu en del.

Min tanke var at jeg, når jeg har fri fra job og i weekender, blot ville tage og sejle meget stille et par km/sømil ud og bare være væk fra det hele. Men det kan sgu da hurtigt koste en bondegård bare at komme ud af marinaen.

Der må sgu nogle ingeniører på banen, der kan løse den udfordring. Personligt havde jeg intet imod at give kassen for en el-løsning, hvis det betød, at jeg kunne sejle derudaf og ikke skulle tænke så meget over udgift til fremdriften. El-drift må være en hel del billigere end drift via benzin eller diesel. Med den viden og teknologi vi i dag har, forstår jeg ikke, at det er et problem.

I skal vide at jeg sætter stor pris på, at I tager jer tid til at svare, selvom jeg ikke er stor fan af svarene ;-)