Af med oliefilteret, det var næsten fuldt. Fyldt op og på igen.
Efter et par tørninger, kom der tryk på stutsen.
Tak til ENN og alle andre!
Manifold og bøjning var flot planslebet. Se billede.
Så på med manifold, bøjning og karburator og benzinrør.
Så er vandkølingen tæt
Motoren står stadig på en palle på gulvet, startmotor igang; men den slår ikke en prut?
Å' havde glemt at sætte tænding 12V på pur stik 5 på multistik, tænder stadig ikke?
Har kortsluttet cut off switch, hvad kan der mangle?
Hvordan kan man kontrollere tændingssystemet (EST ignition) side 4E-4 i Servicemanual nr. 13; som består af tændspole, strømfordeler og filter????
Nu spørgejørgen er igang:
Hvordan virker den elektriske choker?
Den får 12V når tænding er tilsluttet.
Er det et varmelegeme som ved påvirkning af bimetal fjeder, strammer eller løsner chokerspjældet?
Gasspjældet holder chokerspjældet lukket, indtil man påvirker gasspjældet, så åbner det?
Imorgen prøver vi med tændingpistol om der overhovedet er gnist.
Se forøvrigt den nyhvidmalede bådunderdel (istedet for sort afskallet bundmaling), motorrum og storerum; samt sortmalet motor og drev
mvh. Leif
Motoren er igang :) :)
men generatorens lejer lamer og varmer meget efter få minutters gang 
Hybrid Mode
