båd i brand

goffy · #1 16-07-2009, 19:23

ENN · #2 16-07-2009, 19:32

UHA lyder grimt

Det er nok en gaseksplosion fra en utæt gasinstalation i båden - det plejer at give den slags alvorlige eksplosionsbrande

Alternativt er det en benzindrevet båd med en alvorlig fejl

Har dog læst at langt det hyppigste er gaseksplosioner i både med gas til fx kogeblus - benzinbrande er meget sjældnere

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

ENN · #3 16-07-2009, 22:00

Det tyder på en gaseksplosion

http://nyheder.dk.msn.com/nyheder.as...ntid=148610417

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Strøyer · #4 17-07-2009, 06:16

Jeg tror på benzinbrand.
Der er kommet nye vidner til.
1. De havde lige tanket.
2. De var ved at bakke ud da explosionen skete.

http://nyhederne.tv2.dk/krimi/articl...-23741394.html

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

#5 17-07-2009, 07:48

jeg tro at der sket spilage med dukketankning og glemt at bruge blower ..
en spark og BUMMMMM

samme sket i skovshoved siste år .

ENN · #6 17-07-2009, 11:48

Påfyldningsstudsen skal være udenbords (=spild løber ikke indenbords) blower skal bruges og der må ikke forefindes elgenstande der kan give gnist i motorrum (=marine udførelse af generator startmotor mv.)

Men lad os se hvad havariraporten viser

Selv lugter jeg altid til afkastluften fra bloweren før start - jeg kører ikke nødvendigvis de 4 minutter men tænder den - lugter til den luft den spytter ud - og starter så

Derudover har jeg sådan en her monteret

http://www.fenderen.dk/forum/showthr...ht=benzindampe

det brude være et lovkrav

Den giver kraftig alarm ved brændstofdampe i bunden af båden - og starter samtidigt bloweren på fuld styrke - det er en simel ekstra sikkerhed

Den reagerer på både benzin diesel batteri og gas dampe

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

#7 17-07-2009, 21:46

Belært af min erfaring fra kort tid siden hvor min benzinslange var utæt og lækkede ind i båden er der nu monteret en benzinalarm, og ja hvad der redede mig var at jeg også altid lugter til motorrummet før jeg starter blæser og motor.

HB aarhus s · #8 17-07-2009, 22:04

En tysker har fået lidt video af det http://nyhederne.tv2.dk/krimi/articl...-23758470.html

ENN · #9 17-07-2009, 22:56

Det er en gammel volvo benzinmotor 4 cyl med 2 SU / Stromberg karburatorer og et ældre volvo drev

mon ikke der har været masser af møre brændsrofslanger etc

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Lars T · #10 22-07-2009, 20:20

Husk altid at køre bloweren efter tankning.!!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Strøyer · #11 23-07-2009, 00:44

Min blower kører altid 5 min. før start og indtil 5 min. efter stop.
"frisk luft har sgu aldrig skadet nogen"
Strømforbrug ?? Jae.. men sådan er det..
ingen børn ombord under tankning og første opstart, (jer er somregel alene ombord når jeg tanker)
Det er reglerne ombord på min båd.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Casper · #12 23-07-2009, 08:10

Jeg skal ikke kloge mig på årsagen, med min egen erfaring med en bezinbåd er, at hvis tanken fyldes for meget op, så er det ikke sikkert at pakningerne på tanken kan holde, = konsekvens benzin i motorrummet, dampe etc... Og der er jo mange områder hvor der sker gnister, således også en mulig vinkel....

BrianL · #13 23-07-2009, 08:43

Citér:

Originally Posted by Casper

Jeg skal ikke kloge mig på årsagen, med min egen erfaring med en bezinbåd er, at hvis tanken fyldes for meget op, så er det ikke sikkert at pakningerne på tanken kan holde, = konsekvens benzin i motorrummet, dampe etc... Og der er jo mange områder hvor der sker gnister, således også en mulig vinkel....

Hvad er det for nogle pakninger som ikke kan holde ?

goffy · #14 02-04-2010, 16:52

nu sker det dælme under klargøringen. eksplosion i båd.
http://lokalavisen.dk/motorbåd-ekspl...100409988/1027

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Anders kr · #15 02-04-2010, 19:07

læser jeg helt forkert eller blev båden delt i 2?

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

goffy · #16 02-04-2010, 19:09

Citér:

Originally Posted by Anders kr

læser jeg helt forkert eller blev båden delt i 2?

de skriver den blev delt i 2

godt manden slap med livet i behold

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Clasg · #17 03-04-2010, 16:13

Jeg blev mere optaget af historien om pruttemanden..

Først troede jeg det var en aprilsnar, men så fik jeg set datoen 30/3 så den er åbenbart god nok.... Han må godt nok være syg i hovedet...
Men omvendt, så er de sjællændere heller ikke helt sådan...I véd...!

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

Strøyer · #18 20-05-2010, 06:25

Så er det sket igen.
Det er sgu surt.
http://ekstrabladet.dk/112/article1349100.ece

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Lars T · #19 20-05-2010, 08:17

Av av av..
Skipper II er vidst lige til skrot!

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..