Drømmebåden

mohabba · #1 19-11-2009, 11:03

Skibsbyggeren. · #2 19-11-2009, 11:43

Jeg vil give Lars T ret, hvis du føler, at der er noget "uldent" ved motorerne, så der der måske noget om snakken.
Vi har en lykkelig ejer af en Birchwood 33TS i klubben, som har fået skiftet topstykker på hans BMW diesler. Det var ikke en billig rep. Topstykkerne blev efter sigende modificeret så de passede på hans maskiner.
Det lyder underligt, at mægleren ikke er mere behjælpelig med hensyn til de oplysninger du ønsker. Det er vel bådsalg han lever af!

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Albjerg · #3 19-11-2009, 12:20

Citér:

Originally Posted by mohabba

Jeg antagere at de er BMW da der er et stort BMW logo på varmeveksleren.....

Jeg har snakket med bådfirmaet flere gange, hvor jeg har efterspurgt specifikke oplysninger såsom serienr. på motorer. Det havde de sagt ikke var noget problem, fordi der skulle medfølge et stort ringbind med bådens olysninger. På min sidste henvendelse fik jeg blot svaret "motorene er 6-7 år gamle og har kørt omkring 300 timer, serienr. kunne ikke findes".
Det undrer jo lidt når man på billedet af motorene kan stå og glo lige ned på serienr. på motorens varmeveksler.

Det der lugter langt væk, når papirer pludselig ikke kan findes og serienumre bliver usynlige....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

mohabba · #4 19-11-2009, 13:29

Han har nu lovet mig at han vil tage fotos af de oplysninger jeg efterlyser. Så langt så godt.

Jeg er rigtig vild med båden, den er dog naturligvis ikke bedre end de motorer der sidder i den, da marinedelene til BMW kan være svære og dyre at opdrive og en ny motorinstallation er udelukket af hensyn til omkostninger og pris på båden.

Evt. nødvendigt videresalg af denne bådtype og installation er meget tvivlsom her i Grønland. dvs. at den båd beholder jeg bare!

Under alle omstændigheder skal båden naturligvis prøves. Såfremt at den går den lovede hastighed og spec. omdrejninger og umiddelbart kører som skal så er da vel udgangspunkt?

Jeg er bestemt ikke bange for at skrue og har fine tekniske bekendtskaber til rådighed.

Er der nogen der ved hvorfor den Birchwood skulle have nye topstykker?

Mange tak for svarene

__________________
Bayliner 285, 2003
5.7 Mag Mpi