Propel valg

[LarsH]

[Frederik P.]

LarsH hvad fordele er der ved at tage en Trophy frem for en Laser2?
Men jeg kan da se jeg skal op i stigning hvis max omdr. skal være omkring 5000-5500.

__________________
Waverider Mustang
115hk Mercury

[LarsH]

Jeg har prøvet dem begge og jeg blev meget skuffet over Laseren, jeg havde forventet bedre greb i vandet og dermed bedre fartpotentiale, men det udeblev, det var så en test på ngen båd og den kan jo være fortræffelig i andre set-up's.

Trophy'en er som skrevet 4-blads, hvilket er mit foretrukne (igen med erfaring i eget setup), den er en tomme mindre men med et blad mere, så rpm vil nok være det samme eller måske lidt højere, hvilket også er en fordel på din motormodel, den skal helst ikke "studeslæbe", så hellere lidt tendens til lidt for mange rpm.

PS. Har selv haft en WaveRider Magna med 90 6-cyl Mariner.

__________________
LarsH

[Frederik P.]

Okay det lyder da som et spændende alternativ istedet for Laser II.
Du mener en trophy med en stigning på 21" vil passe til mit setup?
Andre der har erfaring med trophy?

__________________
Waverider Mustang
115hk Mercury

[FletcherV8]

min motor får ikke lov at køre hverken 5000 eller 5500 rpm... det er en V8... min skal trække max ved omkring 4000 rpm... det er ikke en 4 cyl 16v griner

[Campion 165(seb)]

Originally Posted by LarsH

Jeg har næsten ingen erfaring med alu-props, så jeg ved det ikke.

Jeg havde på min gamle Fletcher 161 (monteret med 100 hk Mercury) en 24" Laser2. Der var lige en aaanelse 'slip' med propellen, da jeg måtte trimme ekstra højt for at kunne trække den rundt, men det var den eneste propel der var ved hånden da vi skulle ud og sejle.
Jeg prøvede efterfølgende den originale 19" alupropel, og jeg var dybt rystet over hvor dårlig den var: ingen 'grip' i vandet, ej heller noget bovløft osv, osv.
For mig er der ingen tvivl, stål, frem for alu - ALTID!

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[FletcherV8]

Nu må du heller ikke samligne en 24" og en 19 " der er ligesom 5 stigninger og 1000 -1100 rpm forskel... mine alu prop`er træker fint, og planer på ca 2-3 sec....

[Campion 165(seb)]

Naturligvis er der forskel i størrelsen.
Den føltes baresom en 'bovlam' krikke med alupropellen - selv lyden var en anden?!

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[FletcherV8]

jeg kan ikke svare på det , har ikke lige penge til en rustfri prop, og sejler i ho bugt ved esbjerg, så det er vist også godt nok jeg ikke sejler med dyre skruer.... ved højvande kan der være alt fra 40 cm til 2,5 m under skruen..... og det gir ridser ind imellem, så ekkolod er absolut uondværlig derude.....men var jeg milionær havde jeg også stål prop...

[bhvvs]

Når man har prøvet at være "grundejer" 10 - 11 timer i ho bugt, så gør man det ikke mere.

__________________
Saga 24 med en Bladt Diesel 21 HK dieselmotor, fast skrue aksel og ferskvandskølet med varmeveksler.
Koldt trykvand samt søtoilet
Gasblus
Autopilot.
Fishfinder.
Kortplotter.
Kompas
VHF radio
Stereo radio/cd/mp3


Hvorfor fræse afsted når man kan nyde livet i roligt tempo.

[FletcherV8]

Ja det er et lusket farevand, også ud for fanø...vi sejlede fra vejers og til esbjerg i vores redningsbåd, er fra oksbøl brandvæsen... vi sejlede der også under uddannelsen.... håber at kunne sætte båden ud fra esbjerghavn i stedet for ho... men kræver sku den indregistreret trailer hmm

[goffy]

Originally Posted by bhvvs

Når man har prøvet at være "grundejer" 10 - 11 timer i ho bugt, så gør man det ikke mere.

jeg kan godt melde mig i rækken af grundejere
denne gang var det dog med vilje for båden skulle vaskes/poleres

Attached Images

stranding.2009 025.JPG (173.9 KB, 5 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Campion 165(seb)]

Originally Posted by FletcherV8

jeg kan ikke svare på det , har ikke lige penge til en rustfri prop, og sejler i ho bugt ved esbjerg, så det er vist også godt nok jeg ikke sejler med dyre skruer.... ved højvande kan der være alt fra 40 cm til 2,5 m under skruen..... og det gir ridser ind imellem, så ekkolod er absolut uondværlig derude.....men var jeg milionær havde jeg også stål prop...

Hvis det kun er sand du rammer på i bugten, er det ikke noget problem?
Stålpropellen er noget hårdere i overfladen end en alupropel, men bevares alt ser 'dumt' ud HVIS det rammer en sten?? .

Jeg satte selv min på grund for et par år siden, og propellen (MIRAGE i stål) havde ikke ét hak..!

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[Lars T]

The Frederik P.

Jeg ville prøve en 22" Laser II af - de er relativt nemme at komme til at teste på din skude. topfarten er egentlig ikke så vigtig, det vigtigest er at din motor når op til maks omdrejninger (omkring de 5500 som LarsH skriver) - Er du sikker på den går omkring de 6.000 nu.? Måler omdrejningstæller rigtigt?

Men LarsH har nu helt ret i at en Trophy er en overset og særdeles god propel - men den er noget svær at finde til en hurtig test.. Jeg har stadig en 28" liggende men den er nok en tand for stor til din

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..