|
» Online brugere: 224 |
| 0 medlemmer og 224 gæster |
| No Medlemmer online |
| Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51. |
|
 |
23-05-2010, 11:19
|
|
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2010
Bopæl: fyn
Indlæg: 7
|
|
|
mercuriser 5,0 problem
hej. Hvad en lidt kedlig afslutning på en ellers god tur på vandet i går, efter en sejl tur på ca en time med 3500 omd, går vi ind i havnen og sejler i med lav fart i ca 3-5min, skal så ligge til og da jeg tager den ud af gear, går den ud, prøver at start den, men uden resultat, den dør med det samme igen, kan lugte den for benzin. vi for os så trukket ind på plads, og åbner ned til motoren og der er ikke noget at se, ud over den er varm, siger jo sig selv. men da jeg liger tager fat på manifolden i føresiden er den så varm at jeg kun kan holde på den i max 10sek og den anden er kun lun ingen problem at holde ved den.
Vi har så ligget i ca 10min, prøver at starte igen, og den springer bare igang uden problem, og vi sejler så over på vores normal plads, har prøvet at starte den tilmorges, og den starter bare.
motoren er en mercuriser 5,0 v8 fra 2003
Der er nye tændrør og benzin filter på den.
Men kan det være tærning i manifold siden den en side er så varm, og kan det ha noget med problemet at gøre??
mvh Anderas
|
23-05-2010, 11:41
|
|
Gast
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2009
Bopæl: Oksbøl
Indlæg: 256
|
|
|
Hmm
Hvis det er tærret manifold, burde der så ikke være vand i olien også ? ser olien ok ud ?
|
23-05-2010, 11:44
|
|
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2010
Bopæl: fyn
Indlæg: 7
|
|
|
|
23-05-2010, 11:52
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
|
|
Hhmmm, det lyder mystisk.
Du kan opleve at der er forskel i temperaturen på begge manifolder. Årsagen til dette skal findes i flowet igennem manifold/afgangsknæ - måske det "varme" manifold/afgangsknæ er blokeret med mindre rustflager, så flowet igennem er reduceret. Afmontering af afgangsknæ - husk at aftappe vandet fra motoren - og inspektion af kølekanaler i manifold/afgangsknæ, vil være en god ide.
Blev motoren mere end driftvarm under sejlads dvs. mere end 160F ?
__________________
Chi non risica, non rosica
Sidst redigeret af Miss Mancini; 23-05-2010 kl. 11:58.
|
23-05-2010, 11:55
|
|
Gast
|
|
Tilmeldelsesdato: Dec 2009
Bopæl: Oksbøl
Indlæg: 256
|
|
|
ok:
Hvad sagde motortemp ? det kan være stoppet vandkøling til det ene manifold, og motor har været så varm at benzin i carb fordamper ved start forsøg, min har været så varm den var meget svær at starte inden jeg fik vandkølede udstn på... men det lyder lidt mystisk... hmm  |
23-05-2010, 15:26
|
|
|
|
Tilmeldelsesdato: May 2010
Bopæl: fyn
Indlæg: 7
|
|
den lå på 80g hele turen, men den ene manifold var meget varm, iforhold til den anden
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 128,077
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, PronezaJaf |
|
Flad visning
