Første opstart 2011 - silverline v8

[goffy]

[nicolajjetrider]

Ikke i mit navn, det bliver i et andet liv hvor jeg lever på Nordpolen. Den her motor har været passetbog plejet altid og forsynet med aftapningspropper, så det kan ikk lade sig gøre

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[FletcherV8]

Har også haft min V8`er startet og skal lige skifte bælge i drevet, og impeller, så er den prøve klar med frisk bygget 305 TPI

[Horizonblue]

Originally Posted by FletcherV8

Har også haft min V8`er startet og skal lige skifte bælge i drevet, og impeller, så er den prøve klar med frisk bygget 305 TPI

TPI(Tuned port injection) er et rigtig flot anlæg. Jeg er helt vild med de lange krumme rør. Har flere gange spekuleret over at bygge en V8'er til min Suntop med TPI og så en Megasquirt til at styre den.

Har du brugt den originale motorstyring?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[nicolajjetrider]

HB, du har nu et utal af gange fortalt du har overvejet at bygge en V8 i suntoppen skal vi ikke til at se noget Action? F.eks en V8? 5.7 Compressor!

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Horizonblue]

Originally Posted by nicolajjetrider

HB, du har nu et utal af gange fortalt du har overvejet at bygge en V8 i suntoppen skal vi ikke til at se noget Action? F.eks en V8? 5.7 Compressor!

Hehe og jeg har tænkt endnu mere på det, end de gange jeg har fortalt at jeg har tænkt på det.

Jeg havde faktisk en V8'er med ferskvandskøling liggende, på et tidspunkt. I dag ligger den i Strøyers båd. Den var stort set komplet(kaput strømfordeler) og klar til at ligge i (skulle males), men jeg ville lave så meget om på den, at jeg synes at det var bedre at finde en blok og bygge en motor fra bunden. Og lige i disse tider kniver det med at finde tid til det projekt. Suntop'en sejler jo også fint med V6'eren.

Projekt Flyfish har 1. prioritet.

Drømmemotoren er en 5,7'er med Megasquirt og TPI indsugningsmanifold, rustfrie udstødningsmanifolde, ferskvandskøling(selvfølgelig) og fladremstræk. Motorfundamentet i båden vil jeg have støbt om, så det passer til V8'eren. V6'eren står på et rustfrit beslag, da fundamentet i båden er lavet til en 4 cyl. Så inden jeg får set mig om, er der pludselig gået en masse tid, hvor jeg ikke får lavet noget på det projekt, der egentlig er vigtigere.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[FletcherV8]

Ja det ser godt ud med tpi, og selv om det er en 305 5.0L med 164 hk og så med 301 nm... og styrring, er Tec 3r fra electromotive usa... dog fra westspeed i kvong.. styreboks alene koster 11.800 + moms... og der er ikke en rotor dæksel der skal renses, men tændspoler og crank trigger