Bundgas!

[jan p]

Originally Posted by jan p

Tricket med skruetrækkeren er at bruge et høreværn, og så holde skruetrækkeren derpå. Derved lukkes andre lyde ude og det er nemmere at koncentrere sig om lydbilledet.
Man kan bruge det på alle motore og desuden også på lejer og vingehjul på pumper og elmotore

Jeg lærte det, fordi lytning med stetoskob på alle lejer før i tiden indgik i det forebyggende vedligeholdelsesprogram på Mærskflåden, hvor jeg sejlede som maskinmester, og jeg bruger det stadig tit.

Jeg har set det flere gange i tv, men troede kun man kunne høre om et leje var defekt...

Er det længe siden du sejlede hos Mærsk ? bruger man ikke computer overvågning af alle de nyere maskiner i dag i stedet for ? ...

[jan p]

Originally Posted by Chribs

Er det længe siden du sejlede hos Mærsk ? bruger man ikke computer overvågning af alle de nyere maskiner i dag i stedet for ? ...

Ja, jeg stoppede i 1992, så det er ved at være længe siden.

Tjo, jeg formoder at man bruger computerovervågning af mest muligt maskineri i dag, men der er sikkert alligevel ikke meget der kan overvåge andet end temperatur og vibrationer.
Det er der sådan en lyttetest måske nogen gange afslører fejl før der opstår overophedning.
Det var netop for at efterleve Mærsks motto som frit refereret efter hukommelsen er noget med "vi vil ikke have nogen omkostninger som kunne have været undgået ved at udvise rettidig omhu" at vi lyttede efter tegn på at fejl var under udvikling for at stoppe dem inden de blev til defekter. Det er der i øvrigt mange der kunne lære noget af, selv i dag.

__________________
Tahoe Q5i
Mercruiser 4,3 MPI
Alpha one

Originally Posted by jan p

Ja, jeg stoppede i 1992, så det er ved at være længe siden.

Tjo, jeg formoder at man bruger computerovervågning af mest muligt maskineri i dag, men der er sikkert alligevel ikke meget der kan overvåge andet end temperatur og vibrationer.
Det er der sådan en lyttetest måske nogen gange afslører fejl før der opstår overophedning.
Det var netop for at efterleve Mærsks motto som frit refereret efter hukommelsen er noget med "vi vil ikke have nogen omkostninger som kunne have været undgået ved at udvise rettidig omhu" at vi lyttede efter tegn på at fejl var under udvikling for at stoppe dem inden de blev til defekter. Det er der i øvrigt mange der kunne lære noget af, selv i dag.

Jeg kender grundigheden og omhuen fra min fætter, Bent Naldal, han var maskinmester hos Mærsk i firserne, men har nu et firma i Skovby der renser spildolie...