Hydraulisk styring

[pajero]

Fabrikatet er Mavi Mare, og kvalliteten er god. Jeg har selv monteret et Mavi Mare på min båd her i foråret, og det virker perfekt..

Jeg havde lidt problemer med at udlufte det, da jeg ikke kunne få drejet stempelhuset nok, så udlufrnings-ventilerene befandt sig øverst, så jeg måtte skrue stempelhuset af motoren igen, og så udlufte det korrekt...

Men det var jo min fejl, ok ikke fabrikatet...

[Strøyer]

Originally Posted by pajero

Udmærket alternativ og til en rigtig god pris, og med 4,2 rat omdrejninger må det da næsten være som servo, jeg har i øjeblikket lidt over 2 omgange. Ved du om det er med planetgear ? ( er det nødvendigt med NFB når du har duo prop ? )
Mvh Bjarne

Jep, det er med planetgear.
I perfekt trim og blankt vand behøver der ikke være NFB i styretøjet med mit duo-drev, men er der lidt sø eller eller hvis vægten i båden skifter side, kunne den da godt ændre kurs og ta lidt selv. det gør den ikke med NFB.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[pajero]

Godt så, tak for responsen jeg tænker videre. Men det er egentlig utroligt så øm man kan blive i kroppen af at holde kontra med mit nuværende teleflex og det på trods af at den lille " styrefinne " på udstødningen er justeret optimalt
mvh bjarne

__________________
Hvor der er en Jeep er der en vej !

[Strøyer]

Jep. det er sgu hårdt.
Derfor var NFB også et must da jeg skiftede.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"