Fenderens Propel-udlånscentral

Lars T · #1 10-01-2012, 12:23

thg · #2 10-01-2012, 13:18

Vil mene det er meget omfattende projekt. Hvis det skal dække alt, skal hver propel model jo næsten haves fra 15P-25P.

Jeg vil anbefale disse modeller til test på AlphaOne (kan jo også bruges til Volvo SX hvis man køber et andet hubkit):
Vensura
Revolution 4
HighFive
Enertia
Evt. standard alu BlackMax og Alpha 4.

Derudover kunne det være spændene med nogle alternative fra f.eks. Solas/Rubex, Turning Point mv. - både i stål/rustfri - specielt er de 4-bladede interessante!

Lars T · #3 10-01-2012, 15:27

Nu er det ikke meningen at Fenderen skal ligge inde med 30-40 propeller men mere at vi skulle have de modeller de fleste overvejer at opgradere til.

F.eks fra alu black max til stål Laser II/Vengeance.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

thg · #4 10-01-2012, 15:42

Citér:

Originally Posted by Lars T

Nu er det ikke meningen at Fenderen skal ligge inde med 30-40 propeller men mere at vi skulle have de modeller de fleste overvejer at opgradere til.

F.eks fra alu black max til stål Laser II/Vengeance.

Det var også det jeg ikke helt forstod... Men en af de svære valg ved køb af propeller er jo også netop hvilken stigning der er den rigtige til ens båd og så er det jo ikke særlig brugbart at man låner f.eks. en Vengeance 23P hvis den rigtige for ens båd er 17P...

Ulman · #5 10-01-2012, 15:47

Hvis vi skal tilgodese alle, betyder det jo at vi skal have et udvalg af forskellige alu- og stålpropeller i alle stigninger. Det bliver det nok ikke til.

Gearingen i mit drev er afgørende for at jeg ligger på 15-17 tommer i stigning, så mit ønske vil være at der er lidt at prøve i det interval.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Lars T · #6 10-01-2012, 18:44

Det er klart at ekstremiteter ikke bliver en del af udvalget - men som udgangspunkt vil vi gå efter at få et så bredt udvalg som muligt, altså de mest gængse - og der kan vi nok ikke tilgode se dig Ulman med 15", men jeg regner med vi hiver de 4-bladet ind. Men umiddelbart er efterspørgslen ikke overvældende, så det kan være at tiden ikke er den rigtige for idéen. Men nu giver vi lige idéen en chance, så vi vil bruge lidt tid på at se om brugerne synets det er interessant, finpudser modellen, og så evt. går i luften omkring sæsonstart

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

KS1 · #7 10-01-2012, 19:55

det må vel også koste et eller andet? og der skal vel tænkes i lidt depositum eller lign. eller har man tænkt tanken til ende?

Jeg syntes det er en super ide, jeg ved ikke selv hvilken jeg skal købe, og magter ikke at skulle regne mig frem for så at blive skuffet!!

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....

Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1

Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

Ulman · #8 10-01-2012, 21:34

Citér:

Originally Posted by Lars T

Det er klart at ekstremiteter ikke bliver en del af udvalget - men som udgangspunkt vil vi gå efter at få et så bredt udvalg som muligt, altså de mest gængse - og der kan vi nok ikke tilgode se dig Ulman med 15"

Fedt. Jeg har altid drømt om at være ekstremist

Det undrer mig nu lidt at der ikke er flere der kunne bruge samme stigning som mig. Jeg har jo et helt almindeligt alpha one drev og gearingen er nøjagtig den samme som på den gamle, hvilket vel også er helt almindeligt. Men jeg ved godt at mange ligger over 20" i stigning. Nå, pyt. Det gør ikke noget. Jeg har en helt ny revolution 4 jeg skal have 'testet' i april

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

#9 10-01-2012, 21:50

jeg kunne måske godt have en 15"til at ligge fra min gl.wellcraft,hvis det er det der søges,jeg har også en ny 23"blackmax som kan prøves

Lars T · #10 10-01-2012, 22:30

Stavefejl - der skulle ha stået ekstremer, ikke ekstremiteter

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

mpa · #11 12-01-2012, 05:56

måske nogle af dem som kører med flo-torq så flest mulige kan få glæde af dette super tiltag

__________________
campion 580 chase
evinrude 250 ho

Fletcher14 · #12 13-01-2012, 01:42

Jeg vil også gerne prøve en Laser-stålpropel.

Strøyer · #13 13-01-2012, 09:07

Vi må starte en fabrik der gør det muligt at bruge flo torq på aksel og Volvodrev.
Men jeg synes at det er en god ide.
og på samme side kunne der jo være "garagepropeller"

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

thg · #14 13-01-2012, 11:18

Mercury Flo-Torq propeller kan skam fint bruges til Volvo SX hvis man køber det rigtige hub-kit:
http://www.mertenmarine.com/servlet/...1-Volvo/Detail

lars.p · #15 24-02-2012, 19:15

jeg har en volvo 14x17 h til 270 drev liggene hvis der var nogle der vil prøve sådan en

goffy · #16 24-02-2012, 21:15

Jeg har en ekstra 15,5 x 15 L til volvo SX liggende og ønsker at prøve en
15 x 13 eller 15 x 14.
Hvad er i øvrigt standart for omdrejningsretning L eller R ? ved et tidligere køb fik jeg en prop der var beregnet til at dreje modsat af den jeg bruger

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

LarsH · #17 24-02-2012, 23:01

Citér:

Originally Posted by goffy

Hvad er i øvrigt standart for omdrejningsretning L eller R ? ved et tidligere køb fik jeg en prop der var beregnet til at dreje modsat af den jeg bruger

Med uret, altså når man står bag båden og kigger på drevet/motoren.

__________________
LarsH

goffy · #18 25-02-2012, 11:10

Min drejer mod uret

set når jeg står bag båden, men det forklarer hvorfor jeg fik en til at dreje modsat vej sidst jeg købte. På min kammerats som også er en 3,0 med sx drev er det lige som min

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

goffy · #19 25-02-2012, 11:15

det kan også ses på dette billede.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Lars T · #20 29-03-2012, 20:36

Nåå ikke den helt store aktivitet vedr udlånscentralen, men vi har besluttet os for at prøve alligevel og håber på at gå i luften lige efter påske

Udvalget er indtilvidere følgende:

3 bladet stål
19" Mirage plus
19" Vengeance
21" Mirage Plus
23" Mirage Plus

4bladet stål
19" VenSura
22" Bravo One
25" Trophy Plus

5 bladet stål
19" High Five
23" High Five

Alle med Flo-Torq nav.

Selve udlåns-setup'et er ikke på plads endnu, men vi regner med at det kommer til at koste omkring kr. 50-100 pr. testdag plus et depositum som man naturligvis får retur.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af MartinN; 29-03-2012 kl. 20:48.