Max olietryk

[Softice]

[Ulman]

OK. Der sker følgende:

• Hvis giver-kablet er PÅ på instrumentet, banker pilen op til max ved tænding
• Hvis giver-kablet er koblet fra på instrument, bliver pilen nede på nul ved tænding

Peger det på noget?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[BrianL]

Originally Posted by Ulman

OK. Der sker følgende:

• Hvis giver-kablet er PÅ på instrumentet, banker pilen op til max ved tænding
• Hvis giver-kablet er koblet fra på instrument, bliver pilen nede på nul ved tænding

Peger det på noget?

Det peger bare på at dit instrument virker OK, da det skal vise 0 ved høj modstand.

Du skal afmontere ledningen på olietryks sensoren og så igen slå tændingen til. Hvis instrumentet så viser max olietryk så er der højst sandsynligt en kortslutning til stel i din ledningsføring mellem motor og instrument. Viser instrumentet til gengæld stadig 0 så er din ledningsføring OK.

Når du har ledningen af på sensoren kan du bruge et ohm meter eller multimeter og så måle modstanden med slukket motor. Hvis din sensor er af 353-AM typen så skal værdierne være som følger:


PSI Ohm
0 227-257
20 142-162,5
40 91.7-113.6
80 9-49

Er de ikke det så er din sensor defekt.

---

Sidst redigeret af BrianL; 13-06-2012 kl. 21:07.

[molboen]

Originally Posted by Ulman

OK. Der sker følgende:

• Hvis giver-kablet er PÅ på instrumentet, banker pilen op til max ved tænding
• Hvis giver-kablet er koblet fra på instrument, bliver pilen nede på nul ved tænding

Peger det på noget?

der er netop denne måde det skal virke på, når man leder mere stel til indgangen på instrumentet banker den til max, så på en eller anden måde er der max stel hele tiden.

hvis du piller ledningen af nede på giveren på motorblokken"læs samme farve ledning" skal det virke som om ledningen ikke er monteret på instrumentet. hvis ikke har den ledning overgang til stel, om den er kommet i klemme eller der er noget der er fejlmonteret kan jeg ikke sige

[Ulman]

Hmm - ok.
Jeg ville helst have undgået at pille ledningen af på sensoren.
Der sidder nemlig en anden dims lige ved siden af, og forhindrer mig i at kunne trække ledningen af olietryks-sensoren. Jeg har ikke kunne identificere hvad det er for en. Der går en tyk grå ledningen ud fra den.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Ulman]

Prøv at se den her. Det er godt nok ikke min, og det er ikke helt magen til.
Jeg gætter på at den til venstre olietryksensoren. Men hvad er den til højre med den grå ledning? Nå, men hvis I forestiller Jer at der for enden af sensoren sidder den lyseblå ledning vi tager om jeg skal pille af. Så kan den ikke hives bagud, da dimsen med den grå ledning er i vejen.

Hvor meget kan man afmontere i den del af motoren uden at olien vælter ud? Jeg har godt nok gjort det engang før, men kan ikke huske om jeg tog olien af først.


http://www.google.dk/imgres?q=mercru...r:15,s:0,i:116

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[molboen]

Det er dimsen til venster "den store" der er olietryksmåleren, den lille til højre er til alamsystemet som giver alam ved for lavt eller ingen olietryk.
DU kan ikke fjerne nogen af den uden at olien vælter ud.

Olietryksmåleren plejer ikke at fejle noget, den er rustet væk inden da, så jeg tror på en ledningsfejl.

Originally Posted by Ulman

Prøv at se den her. Det er godt nok ikke min, og det er ikke helt magen til.
Jeg gætter på at den til venstre olietryksensoren. Men hvad er den til højre med den grå ledning? Nå, men hvis I forestiller Jer at der for enden af sensoren sidder den lyseblå ledning vi tager om jeg skal pille af. Så kan den ikke hives bagud, da dimsen med den grå ledning er i vejen.

Hvor meget kan man afmontere i den del af motoren uden at olien vælter ud? Jeg har godt nok gjort det engang før, men kan ikke huske om jeg tog olien af først.


http://www.google.dk/imgres?q=mercru...r:15,s:0,i:116

[Ulman]

Nå, nu fik jeg alligevel fjernet den blå ledning fra giveren. Uden olieudslip.
Der er IKKE udslag på instrumentet når jeg drejer nøglen.


Det betyder vel:

• Ikke ledningsfejl
• Fejl i selve giveren

Eller er der andre mulige forklaringer?
Og elektrikerlæren af det må være, at det kraftige udslag på instrumentet skyldes en kortslutning i giveren - går jeg ud fra.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II