Tror at vi lige så godt kan sige at det er en no-go, med mindre du har en båd nr 2, som skal bruges til sjove eksperimenter.
Nogen får diesel sammen med Alpha One eller OMC Cobra til at virke nogenlunde, andre gør ikke.
Det er i øvrigt egentlig mest når man skal have drevet i frigear, at kontakten der tager tændingen på benz motoren kommer til sin ret.
Hvis det skal virke, med dieselmotor, skal man have en meget lille propel på, så skiftekloen ikke sidder så hårdt fast, i tomgang. Problemet er jo at skiftekloen har en svag vinkel på griberne, som sørger for at den ikke hopper ud af gear under drift. Men selv i tomgang, i gear, er der belastning på, så skiftekloen ikke er til at rykke ud af sit greb. Det er så her at det voldsomme dyk i omdrejninger fjerner trykket og kloen kan hives ud.
Mindre propel = mindre belastning = nemmere at få ud af gear.
Den sikre vej er et Volvo drev, eller Bravo, med konuskobling. Så virker gearskiftet fra dag 1, med en dieselmotor foran.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
Threaded Mode