Motor ryger meget

[PROSECCO]

[Norvik20"]

Og alle tændrør skal være skruet ud, ikke?

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Norvik20"]

Fra et andet forum: "Tændrørene ud, helt åben "spjæld", afkobling af tændningen eller jorde den (alt efter hvilken tybe det er), og ja benz tilførelsen blokeres."

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[PROSECCO]

halløj

eller tak alle tændhætter at og statr med afmontere et tændrør ad gangen og test. Husk at notere resultatet ned og rækkefølgen.. Ingen tændhætter ingen tænding... Benzin forbrug i forbindelsen men testen.... DET ER LIGEMEGET............. Vi køber bare noget nyt....

__________________
Jimmy L


2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

[Norvik20"]

Hmm.

Dét der med tændingen, har jeg lært er ret vigtigt.
Man plejer, i de 'gode gamle dage', at sætte et tændrør på ledningen fra tændspole til strømfordeler, og jorde det rør til stel..... Havde engang et "garagetændrør" hvor der var påsvejset en klemme til stel.

Og så fuld gas ved målingen. (Benzinmotorer. -Diesel'er har ingen gasspjæld)

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

Gentag evt. kompressions prøven, men sprøjt lidt motorolie ind i cylinderen med en smørekande, er resultatet væsentlig højere nu, tyder det på slidte stempelringe/cylinder.

[kisum]

hej til jer der har spurgt om hvilken motor er her hvad jeg har på den



Mercrusier motor, 190 hk.,: Ferskvandskølet 4,3L V6 Mercruiser (1991)470 timer. Seneste forbedringer - 2010 : 2 nye topstykker m/rustfrie ventiler

det her er er hvad sælger siger der er skifted

Det er vippearmene eller de små justerskruer, som sidder mellem stødstang og vippearm, der slides og de er skiftet i forbindelse med topstykkerne. Ventiler og ventilfjedre kan også slides, men de er også nye. Motoren har været ude max. 10 gange efter de blev skiftet, så det ville jeg ikke tænke på de næste mange år.

[kisum]

Hej alle

Så er der lavet kompressions prøven, alle prøver viste i mellem 10,5 til 10,9

Alle tændrør så fine ud, men vandet i køleren var næsten væk, hvor kan det løbe hen
er der en pakning et sted eller ? ,

Har fyldt vand på og starte den og køre ok kunne ikke se at den tabte vand

den lyder ok se her

Mvh

Allan

---

Sidst redigeret af Lars T; 06-05-2013 kl. 11:34.

[Softice]

Originally Posted by kisum

Hej alle

Så er der lavet kompressions prøven, alle prøver viste i mellem 10,5 til 10,9

Alle tændrør så fine ud, men vandet i køleren var næsten væk, hvor kan det løbe hen
er der en pakning et sted eller ? ,

Har fyldt vand på og starte den og køre ok kunne ikke se at den tabte vand

den lyder ok se her http://www.youtube.com/watch?v=Lsz9wZ15am4

Mvh

Allan

Hvis du starter motoren med kølerdækslet af stiger vandet så i køleren?

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Lars T]

Originally Posted by kisum

Seneste forbedringer - 2010 : 2 nye topstykker m/rustfrie ventiler

det her er er hvad sælger siger der er skifted

Det er vippearmene eller de små justerskruer, som sidder mellem stødstang og vippearm, der slides og de er skiftet i forbindelse med topstykkerne. Ventiler og ventilfjedre kan også slides, men de er også nye.

Hvorfor fik den nye topstykker?
Utæt top?

En mulighed kunne være utætte manifold/udstødning, som gør at kølevandet løbe ud gennem tæringen i udstødningen.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..