Benzinforbrug 350 Magnum (300 hk)

[Lars T]

[BrianL]

Jeg kiggede lige på det maksimale forbrug for en 350 Mag MPI fra nogle af testene på Mercury's hjemmeside:

omdr_____forbrug i timen
4730_____80,6 liter
4950_____83,7 liter
5070_____84,8 liter
5100_____85,6 liter
5150_____82,5 liter
5190_____84,8 liter
5190_____92,7 liter
5210_____90,1 liter
5250_____89,0 liter
5250_____85,6 liter
5264_____84,4 liter
5270_____86,7 liter

[Kim]

Ja efter mine løse beregninger lidt mere ved 3500 og lidt mindre ved 1000

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[BrianL]

Originally Posted by Kim

Ja efter mine løse beregninger lidt mere ved 3500 og lidt mindre ved 1000

Hvor stærkt går din ved 3500 RPM Kim ?

[Kim]

nu kun 23-24Kn tror det var 27 med den gamle prop.

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[BrianL]

Originally Posted by Kim

nu kun 23-24Kn tror det var 27 med den gamle prop.

Så hvis vi siger 35 liter/time ved 3500 RPM og 24 knob så giver det 0,69 knob/liter eller 1,27 km/liter.

Den sejler nok mere økonomisk ved 3000 RPM ?

[Lars T]

Originally Posted by BrianL

Den sejler nok mere økonomisk ved 3000 RPM ?

Jamen gør den ikke helt sikkert det?
Den jo bruger mindre brændstof ved 3000 omdrejninger, men har naturligvis en lavere hastighed.
Marchhastigheden er nok omkring de 3500 hvis ikke tætter på 3800 - det er jo en stor skude ..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Kim]

Skal det være økonomisk skal vi nok til at ro men 3000 er for lidt 3200-3300 er nok ok jeg læste nogle test af 24fods og de kom frem til 3500 skulde være mest økonomisk det føles også som en god fart til min båd så der står den hvis vejret tillader

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Kim]

Originally Posted by BrianL

Så hvis vi siger 35 liter/time ved 3500 RPM og 24 knob så giver det 0,69 knob/liter eller 1,27 km/liter.

det er vel ok med en 2300Kg båd

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[BrianL]

Originally Posted by Kim

det er vel ok med en 2300Kg båd

Det er skam fint nok Kim. Jeg tænkte bare på hvor mange omdrejninger du normalt sejler med på længere ture. Det er sikkert helt fint ved 3500 RPM, båden skal jo også plane ordentligt for at sejle økonomisk så det er nok en passende hastighed.

[Kim]

Ja 3500

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Kim]

Båden havde nok sejlet mere økonomisk med en 3bladet 19 men da jeg ikke havde noget udgangspunkt blev det 4bladet 18 og jeg vil da nødig undvære den acceleration og manøvre egenskaber den giver

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[BrianL]

Originally Posted by Kim

Båden havde nok sejlet mere økonomisk med en 3bladet 19 men da jeg ikke havde noget udgangspunkt blev det 4bladet 18 og jeg vil da nødig undvære den acceleration og manøvre egenskaber den giver

Til gengæld er slipprocenten ofte lavere ved mellem omdrejninger med en 4 bladet i forhold til en 3 bladet, så måske ville der ikke den store forskel mellem en 4 bladet 18" og 3 bladet 19" vedrørende brændstoføkonomi.

[Kim]

Originally Posted by BrianL

Til gengæld er slipprocenten ofte lavere ved mellem omdrejninger med en 4 bladet i forhold til en 3 bladet, så måske ville der ikke den store forskel mellem en 4 bladet 18" og 3 bladet 19" vedrørende brændstoføkonomi.

Nej det er ikke sikkert og jeg gider ikke prøve,når der ikke flowmåler på bliver det alligevel det skud i tågen

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Lars T]

Elelrs fulde du den og skyde den af til den går tør og så aflæser du på gps'en hvor langt du er kommet. Så skifter du propel, gentager ovenstående, og vupti så har du forskellen

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Kim]

Originally Posted by Lars T

Elelrs fulde du den og skyde den af til den går tør og så aflæser du på gps'en hvor langt du er kommet. Så skifter du propel, gentager ovenstående, og vupti så har du forskellen

Ja den er god med dig så er jeg 197Sm væk og hvis DER ikke er en tank så er det noget af er en reservedunk der skal med

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Jess]

Originally Posted by Kim

Ja den er god med dig så er jeg 197Sm væk og hvis DER ikke er en tank så er det noget af er en reservedunk der skal med

Så må du bare sejle i små cirkler foran tanken

[ENN]

det mærkelige ved benzinforbrug er jo at nok er det dyrt at tanke - men sådan detalierede målinger for at spare et par litter gider man jo aligevel ikke

Jeg lovede mig selv at holde en logbog med alle tankninger i år og en aflæsning af timetælleren hvergang - det har jeg lovet mig selv så mange sæsonner - men det har det med at gå i glemmebogen når man først er på vandet og nyder at sejle rundt

Jeg ved dog at B-Lineren skal tankes når den er tom - og jeg har lært benzinmåleren godt at kende - ja så godt at jeg ikke sejler med en reservedunk mere (har haft 2 stk der lækkede - så nu er de afskaffet) når min benz målet er mellem tom og 1/4 tank så er der ca 20 liter på og det er nok til ved cruise fart at bringe mig hjem fra et hvilket som helst sted på "min"sø så når vi når 1/4 tank så er det direkte hjemaf - eller til benzintanken på torpön det er dog sjældent at jeg kører den så langt ned som regel er den fuldtanket før afgang fra sommerhuset - eller også så rundes benz tanken på torpön

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Kim]

Originally Posted by ENN

det mærkelige ved benzinforbrug er jo at nok er det dyrt at tanke - men sådan detalierede målinger for at spare et par litter gider man jo aligevel ikke

Jeg lovede mig selv at holde en logbog med alle tankninger i år og en aflæsning af timetælleren hvergang - det har jeg lovet mig selv så mange sæsonner - men det har det med at gå i glemmebogen når man først er på vandet og nyder at sejle rundt

Ja i år skal jeg
sejler heller ikke med reservedunk men har altid en 22L plastikdunk med så jeg kan hente hvis det ikke kan være andet

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev