|
|
18-11-2008, 19:48
|
|
VIP medlem :-)
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
|
|
Benzinforbrug 350 Magnum (300 hk)
Officielle tal fra Mercruiser, men kan også bruges på Volvo'erne..
skal naturligvis tages med et gram salt da konditionerne konstant ændre sig for en båd..men det giver da et godt finger-pej..
omdr_______forbrug i timen
600________3.6 liter
1000_______5.7 liter
1500_______9.9 liter
2000______17.9 liter
2500______21.3 liter
3000______25.5 liter
3500______33.9 liter
4000______43.3 liter
4500______57.4 liter
5000______69.2 liter
5200______84.4 liter
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
|
18-11-2008, 22:21
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Jeg kiggede lige på det maksimale forbrug for en 350 Mag MPI fra nogle af testene på Mercury's hjemmeside:
omdr_____forbrug i timen
4730_____80,6 liter
4950_____83,7 liter
5070_____84,8 liter
5100_____85,6 liter
5150_____82,5 liter
5190_____84,8 liter
5190_____92,7 liter
5210_____90,1 liter
5250_____89,0 liter
5250_____85,6 liter
5264_____84,4 liter
5270_____86,7 liter
|
18-11-2008, 22:22
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
et godt finger-pej
Ja efter mine løse beregninger lidt mere ved 3500 og lidt mindre ved 1000
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
18-11-2008, 22:36
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by Kim
Ja efter mine løse beregninger lidt mere ved 3500 og lidt mindre ved 1000
|
Hvor stærkt går din ved 3500 RPM Kim ?
|
18-11-2008, 23:44
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
nu kun 23-24Kn tror det var 27 med den gamle prop.
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
19-11-2008, 09:12
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by Kim
nu kun 23-24Kn tror det var 27 med den gamle prop.
|
Så hvis vi siger 35 liter/time ved 3500 RPM og 24 knob så giver det 0,69 knob/liter eller 1,27 km/liter.
Den sejler nok mere økonomisk ved 3000 RPM ?
|
19-11-2008, 13:57
|
|
VIP medlem :-)
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
|
|
Citér:
Originally Posted by BrianL
Den sejler nok mere økonomisk ved 3000 RPM ?
|
Jamen gør den ikke helt sikkert det?
Den jo bruger mindre brændstof ved 3000 omdrejninger, men har naturligvis en lavere hastighed.
Marchhastigheden er nok omkring de 3500 hvis ikke tætter på 3800 - det er jo en stor skude ..
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
|
19-11-2008, 16:29
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
økonomisk
Skal det være økonomisk skal vi nok til at ro men 3000 er for lidt 3200-3300 er nok ok jeg læste nogle test af 24fods og de kom frem til 3500 skulde være mest økonomisk det føles også som en god fart til min båd så der står den hvis vejret tillader
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
19-11-2008, 16:43
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
Citér:
Originally Posted by BrianL
Så hvis vi siger 35 liter/time ved 3500 RPM og 24 knob så giver det 0,69 knob/liter eller 1,27 km/liter.
|
det er vel ok med en 2300Kg båd
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
19-11-2008, 17:29
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by Kim
det er vel ok med en 2300Kg båd
|
Det er skam fint nok Kim. Jeg tænkte bare på hvor mange omdrejninger du normalt sejler med på længere ture. Det er sikkert helt fint ved 3500 RPM, båden skal jo også plane ordentligt for at sejle økonomisk så det er nok en passende hastighed.
|
19-11-2008, 17:48
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
Ja 3500
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
20-11-2008, 16:22
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
Båden havde nok sejlet mere økonomisk med en 3bladet 19 men da jeg ikke havde noget udgangspunkt blev det 4bladet 18 og jeg vil da nødig undvære den acceleration og manøvre egenskaber den giver
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
21-11-2008, 08:44
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
|
|
Citér:
Originally Posted by Kim
Båden havde nok sejlet mere økonomisk med en 3bladet 19 men da jeg ikke havde noget udgangspunkt blev det 4bladet 18 og jeg vil da nødig undvære den acceleration og manøvre egenskaber den giver
|
Til gengæld er slipprocenten ofte lavere ved mellem omdrejninger med en 4 bladet i forhold til en 3 bladet, så måske ville der ikke den store forskel mellem en 4 bladet 18" og 3 bladet 19" vedrørende brændstoføkonomi.
|
22-11-2008, 08:57
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
Citér:
Originally Posted by BrianL
Til gengæld er slipprocenten ofte lavere ved mellem omdrejninger med en 4 bladet i forhold til en 3 bladet, så måske ville der ikke den store forskel mellem en 4 bladet 18" og 3 bladet 19" vedrørende brændstoføkonomi.
|
Nej det er ikke sikkert og jeg gider ikke prøve,når der ikke flowmåler på bliver det alligevel det skud i tågen
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
22-11-2008, 21:30
|
|
VIP medlem :-)
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
|
|
Elelrs fulde du den og skyde den af til den går tør og så aflæser du på gps'en hvor langt du er kommet. Så skifter du propel, gentager ovenstående, og vupti så har du forskellen
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
|
23-11-2008, 06:58
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
280l
Citér:
Originally Posted by Lars T
Elelrs fulde du den og skyde den af til den går tør og så aflæser du på gps'en hvor langt du er kommet. Så skifter du propel, gentager ovenstående, og vupti så har du forskellen
|
Ja den er god med dig så er jeg 197Sm væk og hvis DER ikke er en tank så er det noget af er en reservedunk der skal med
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
23-11-2008, 09:51
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Jægerspris
Indlæg: 977
|
|
Citér:
Originally Posted by Kim
Ja den er god med dig så er jeg 197Sm væk og hvis DER ikke er en tank så er det noget af er en reservedunk der skal med
|
Så må du bare sejle i små cirkler foran tanken
|
23-11-2008, 09:56
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
|
|
det mærkelige ved benzinforbrug er jo at nok er det dyrt at tanke - men sådan detalierede målinger for at spare et par litter gider man jo aligevel ikke
Jeg lovede mig selv at holde en logbog med alle tankninger i år og en aflæsning af timetælleren hvergang - det har jeg lovet mig selv så mange sæsonner - men det har det med at gå i glemmebogen når man først er på vandet og nyder at sejle rundt
Jeg ved dog at B-Lineren skal tankes når den er tom - og jeg har lært benzinmåleren godt at kende - ja så godt at jeg ikke sejler med en reservedunk mere (har haft 2 stk der lækkede - så nu er de afskaffet) når min benz målet er mellem tom og 1/4 tank så er der ca 20 liter på og det er nok til ved cruise fart at bringe mig hjem fra et hvilket som helst sted på "min"sø så når vi når 1/4 tank så er det direkte hjemaf - eller til benzintanken på torpön det er dog sjældent at jeg kører den så langt ned som regel er den fuldtanket før afgang fra sommerhuset - eller også så rundes benz tanken på torpön
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
23-11-2008, 12:59
|
|
Kaptajn af eget skib
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 474
|
|
Citér:
Originally Posted by ENN
det mærkelige ved benzinforbrug er jo at nok er det dyrt at tanke - men sådan detalierede målinger for at spare et par litter gider man jo aligevel ikke
Jeg lovede mig selv at holde en logbog med alle tankninger i år og en aflæsning af timetælleren hvergang - det har jeg lovet mig selv så mange sæsonner - men det har det med at gå i glemmebogen når man først er på vandet og nyder at sejle rundt
|
Ja i år skal jeg
sejler heller ikke med reservedunk men har altid en 22L plastikdunk med så jeg kan hente hvis det ikke kan være andet
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 120,720
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, Wayneroalk |
|