Problemer med motor/drev?

MartinN · #1 05-09-2013, 09:04

Miss Mancini · #2 05-09-2013, 09:25

Lyder som en knust flo-torq i propellen....

Jeg har en gratis lånepropel med fast gumminav, hvis det har interesse. Skal afhentes og returneres til Hornbæk i ubeskadiget stand, ellers skal der betales fuld hyre...

__________________
Chi non risica, non rosica

thg · #3 05-09-2013, 11:20

Citér:

Originally Posted by Rolf T

Lyder som en knust flo-torq i propellen....

Jeg har en gratis lånepropel med fast gumminav, hvis det har interesse. Skal afhentes og returneres til Hornbæk i ubeskadiget stand, ellers skal der betales fuld hyre...

Tak for tilbuddet. Det kan være han tager fat i dig på et tidspunkt, men indtil videre tror jeg desværre ikke at det kan løse det...

#4 05-09-2013, 09:28

Jeg har fået skiftet en kobling , der må være mellem motor og drev, det er vidst nok noget gummi der er vulkaniseret sammen,mener de måtte have motoren ud,fejlen blev fundet ved at båden blev fortøjret hårdt og så ellers bare i gear med den

thg · #5 05-09-2013, 09:56

Har lige fået lidt mere info som ikke lyder til at det er Flo-Torq'en: Efter at det skete slukkede han motoren og efterflg. var motoren svær at starte og først efter 1 min. kunne den startes igen!

Miss Mancini · #6 05-09-2013, 15:52

Citér:

Originally Posted by thg

Har lige fået lidt mere info som ikke lyder til at det er Flo-Torq'en: Efter at det skete slukkede han motoren og efterflg. var motoren svær at starte og først efter 1 min. kunne den startes igen!

Svær at starte - kunne motoren rotere eller sagde det "klonk" når starteren blev aktiveret ?

Hvis det sagde "klonk" er en mulighed, at der er vand i en cylinder......

__________________
Chi non risica, non rosica

Lars T · #7 05-09-2013, 16:27

Citér:

Originally Posted by thg

Har lige fået lidt mere info som ikke lyder til at det er Flo-Torq'en: Efter at det skete slukkede han motoren og efterflg. var motoren svær at starte og først efter 1 min. kunne den startes igen!

Det er helt sikker den kobling, Casper, er inde på.
Jeg har en kammerat som var ude for fuldstændigt det samme. Han var ude og lege med tubes mm., og pludselig ville den ikke gribe fat. Han tænkte ikke mere over det men smed anker og lå en times tid hvor de så ville sejle ind,. Her var den meget svær at starte og efter et par forsøg startede den men den "tog ikke fat" når den blev sat i gear.

Det var en kobling mellem motor og drev som var gået i stykke fordi oplinning mellem motor og drev åbenbart stod skævt. Og ja motoren skulle ud for den kunne skiftes.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

#8 05-09-2013, 16:34

Til info gav jeg lidt over ca.11000dkr hos Ah roskilde.+transport af båd,tror nu ikke det er alle både hvor motor behøver at komme helt ud

Lars T · #9 05-09-2013, 16:37

Jeg mener at min kammerat gav 14000,- også hos AH Marine - og den blev lavet nede på Roskilde Havn.
Det var i øvrigt en 7.4 MPI'er.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

thg · #10 05-09-2013, 18:22

Motoren er helt ny (dog ikke drev og transom) og har kun sejlet meget få timer i år!

Men den tidligere ejer som skiftede motoren havde vist skiftet motoren sammen med en bekendt, så der er nok ikke noget at komme efter!

Er det det der ifbm. serviceeftersyn kaldes "oplejring af motor" som så har stået så skævt at det er gået så galt?