De to både er vidt forskellige, hvor Monteray´en nok er mest attraktiv, hvis man er flere ombord, men som jeg kan vurdere det ud fra billederne, så er der lagt vægt på pantry´et i cockpittet på bekostning af sædeplads.
Sea Ray´en er nok mest baseret på en dagstur med familien, hvor Monteray´en nok er mere anvendelig til en forlænget weekend tur.
Motormæssigt er det valget imellem Volvo Penta eller Mercruiser, der begge bruger samme grundsten, nemlig GM blokken.
Uden at trætte dig og andre med fordele og ulemper i de valgte både, ville jeg vælge Monteray´en selvom cockpitpladsen fremstår lidt trang, men alligevel anvendelig med pantry´et. Det fritager jo en for at stå i kahytten og klargøre maden til de sejlende..
Inden du vælger båd, bør du lave et rentabelt budget som også kaldes TCO ( Total Cost of Ownership ), hvor følgende bl.a indgår:
- Afskrivning
- Forsikring
- Havneplads
- Forventet antal sejltimer pr. sæson
- Op/nedtagning ( v/ fast havneplads ) med kran evt. køb af trailer
- Service
- Vedligeholdelse
- Sikkerhedsudstyr
- Forår- og vinterklargøring ( gør det selv eller på værksted )
Den type båd du er interesseret i sejler i gennemsnit ca. 25 timer pr. sæson, og med 317 sejltimer på 8 år, giver det ca. 40 sejltimer. Ikke faretruende, men alligevel den kritiske alder mht. nært forestående reparationer på specielt udstødningssystemet. Direkte kølede motorer kræver mere service, vedligeholdelse og opmærksom end tilsvarende med ferskvandskøling.
Der kan eftermonteres ferskvandskøling på begge typer motorer til priser imellem 15000 - 25000,- kr. Til Volvo Penta kun som halvsystem, og til Mercruiser som både halv- og helsystem.
En søgning på en tilsvarende båd med ferskvandskølet motor er oplagt.
Hybrid Mode
