Fordele/ulemper VP 280 DP drev!

[Miss Mancini]

[kjaerlarsen]

Aaaaaarh kan det nu også passe? ��
Noget helt andet. Er du på jagt efter et drev eller hur Searaysorrento?

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[searaysorrento]

Tilsvarende mente jeg duoprop....Nu har jeg købt det da jeg også andre steder har fået at vide at det er et solidt drev,men så også at de er dyre i dele...Så jeg agter at vedligeholde det efter alle kunstens regler.

Ja det var jeg,du har måske også et liggende Kjaerlarsen?

[kjaerlarsen]

Originally Posted by searaysorrento

Tilsvarende mente jeg duoprop....Nu har jeg købt det da jeg også andre steder har fået at vide at det er et solidt drev,men så også at de er dyre i dele...Så jeg agter at vedligeholde det efter alle kunstens regler.

Ja det var jeg,du har måske også et liggende Kjaerlarsen?

Tjoe.
Har et Alpha One Gen. II liggende komplet med transum, skifteplade med mere.
Gearing 1:1,47. Sad på vores båd indtil jeg skiftede til Bravo I.
Drevet er i fornuftig stand udvendigt, mekanisk kører det perfekt.

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[searaysorrento]

Okay men det er alligevel heller ikke stærkt nok,jeg får min 230 dieselheste og trækker meget faldskærm.

[Horizonblue]

Personligt hælder jeg mest til SX drevet. Det styrer mere præcist ved lav fart end 280 drevet, duoprop gør ikke den store forskel her. I sving knurrer SX drevet heller ikke, det har 280 drevet tendens til, pga de grove stråler i kardanleddet. 280 har heller ikke powertrim, kun sjældne udgaver har. Bakgearslåsen skal holdes ved lige, ellers hopper drevet op, i bakgear.

Men når det så er sagt, så er 280 et fint drev der holder i mange år. Konuskobling bliver man aldrig træt af. Indmaden er godt svensk stål, der ikke er til at ødelægge. Ingen pumpe i drevet, så man er fri for at skille drevet ad, for at tjekke/udskifte impeller.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[searaysorrento]

Det var også min fornemmelse at det er et solidt drev og jeg agter at vedligeholde det efter alle kunstens regler!..Ved ikke om det er en ulempe at det ikke har powertrim,må bare finde ud af i hvad hak den skal stå for at den sejler bedst og så ellers bruge mine trimplan..Er der en bestemt type pumpe man bruger til at sende havvandet rundt i veksler systemet med Horizonblue?