Finans Krise ?

[goffy]

[ENN]

Ja de er nødt til at gøre noget

Men hvem vil eje SAAB det er jo ikke hvad det var - i dag er det en "relabled" Opel - og Volvo hvem mon vil købe dem? de er heller ikke hvad de har været på personbilsfronten - det er jo mest relablede Förd de laver

GM som jo er hårdt ramt producerer jo for øvrigt vores Mercruiser/Volvo maronemotorer - men mon ikke industri motor divisionen overlever?

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[ENN]

Hvad med bådbranchen - er der nogen der ved hvordan Brunswich etc klarer sig i disse krisetider?

Jeg læste at askeladen i norge er gået konkurs men har ikke hørt om andre bådmærker der er kuldsejlet

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[BrianL]

Originally Posted by ENN

Hvad med bådbranchen - er der nogen der ved hvordan Brunswich etc klarer sig i disse krisetider?

Brunswick er også under pres. De har lukket 12 fabrikker i de seneste 2 år som det kan læses her: http://www.brunswick.com/news/newsst.../2/1226409.php hvor de beskriver den seneste lukning af en fabrik.

Brunswicks resultatet for 3. kvartal er beskrevet her: http://www.brunswick.com/news/newsst.../1/1216564.php.

Brunswick havde totalt set et stort underskud på 591.4 millioner USD ud af en omsætning på 1,04 mia USD. Umiddelbart ser de tal helt katastrofale ud men de har regnsskabsført store udgifter som jeg ikke helt hvad betyder: 374 millioner USD for goodwill og 121 millioner for tradename.

Marine motor divisionen tabte 8,6 millioner USD ud af en omsætning på 449 millioner USD hvoraf 12,9 millioner USD blev brugt på omstruktureringer og 4,5 millioner i "tradename impairments".

[Miss Mancini]

Originally Posted by BrianL

Brunswick havde totalt set et stort underskud på 591.4 millioner USD

Hvis man fordeler Brunswicks underskud ud på hele året ( 365 dage ), så har det kostet ca. 1.6 mill. USD om dagen at holde åbent i 2008....

Omregnet til danske kroner, har hver dag i 2008 kostet Brunswick ca. 8.50 mill. DKK...Det er også en slags penge i disse tider.

Gad vide om de lader nogle af de dårligst rentable firmaer i gruppen gå konkurs i løbet af 2009 ?

Selvom Brunswick er store, kan de ikke holde til en økonomisk rutchetur igennem længere tid.

Bortset fra det, så har jeg set at ShipShape ( det er i samme hus som det konkursramte Stones Invest ) på Rungsted Havn kører en lidt utraditionel prispolitik...."Kom og byd på alle vore både". Går man med tanker om at gøre en god handel med en ChrisCraft, Four Winns eller Sunseeker, så ville jeg kigge forbi ShipShape Rungsted Havn.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

Yees sir! så fik jeg lige solgt min Passat.. Kæft man bliver rørt som "brugtvognsforhandler" af finanskrisen.

i sommers solgte jeg biler på 1-uge 14dage.

Har haft passaten i 2mdr:/

Men nu den endenlig solgt

Nu skal min flyvemaskine bare på plader

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[ENN]

Originally Posted by BrianL

Brunswick er også under pres. De har lukket 12 fabrikker i de seneste 2 år som det kan læses her: http://www.brunswick.com/news/newsst.../2/1226409.php hvor de beskriver den seneste lukning af en fabrik.

Brunswicks resultatet for 3. kvartal er beskrevet her: http://www.brunswick.com/news/newsst.../1/1216564.php.

Brunswick havde totalt set et stort underskud på 591.4 millioner USD ud af en omsætning på 1,04 mia USD. Umiddelbart ser de tal helt katastrofale ud men de har regnsskabsført store udgifter som jeg ikke helt hvad betyder: 374 millioner USD for goodwill og 121 millioner for tradename.

Marine motor divisionen tabte 8,6 millioner USD ud af en omsætning på 449 millioner USD hvoraf 12,9 millioner USD blev brugt på omstruktureringer og 4,5 millioner i "tradename impairments".

Fandt lige deres aktie - uha den er faldet enormt dens kurve ligner Amagerbankens - Roskilde banks etc

Attached Images

iserver.png (11.0 KB, 6 views)

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Jess]

Ja som jeg skrev tidligere regner de med at kunne klare sig med de både de har på lager til sæsonen 2009 uden at genåbne fabrikken

__________________
www.jess.dk

[Miss Mancini]

En af vore gamle kunder i min mors grossistforretning - BIVA Møbler - er gået i betalingsstandsning.

Firmaet har godt nok en egenkapital på 170 mill., men desværre en gæld på ca. 400 mill. ( oplysninger fra dagspressen ).

I dag er en af vore store svenske leverandører gået konkurs. Heldigvis kan vi købe lignende produkter som deres rundt omkring i Europa, men den svenske krone er attraktiv at handle med, når kursen er langt nede, som den har været igennem længere tid.

2009 starter ikke alt for godt.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Originally Posted by ENN

GM som jo er hårdt ramt producerer jo for øvrigt vores Mercruiser/Volvo marinemotorer - men mon ikke industri motor divisionen overlever?

Hvis salget af nye både falder, så mister GM sikkert interessen for at producere motorer til maritimt brug.

Jeg så en udsendelse på svensk tv forleden dag ang. markedssituationen for Volvo og Saab. Hvis Volvo og Saab ikke fornyer sig - og laver billigere og bedre biler - så er deres eksistens grundlag alvorligt truet, var kommentaren fra førende svenske bileksperter.

Situationen i Tyskland er mere eller mindre den samme. For 20-25 år siden, var den tyske Autobahn domineret - det ved ENN uden tvivl alt om - af BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Audi og VW, men som tiden er gået og med en strammere økonomi - specielt efter genforeningen i 1989 - har den tyske borger valgt at kigge efter billigere biler, der er produceret uden for Tyskland. Japanske, koreanske og franske biler er absolut ikke sjældne på de tyske veje længere og heller ikke i fremtiden.

Hvis jeg ser på møbelmarkedet, hvor jeg også arbejder til daglig, er det discountbutikkerne der har gode tider i øjeblikket. JYSK har offentliggjort deres regnskab for 2007/2008, og det viser et overskud på kr. 550 mill. Det er det største overskud i firmaets historie. IKEA har ligeledes et tordende overskud både i Danmark men også på verdensplan. Den dyrere kundegruppe, der førhen købte møbler i "Mærkevarebutikkerne", er nu blevet kunde i JYSK, IKEA mv., uden tvivl fordi økonomien ikke er til at købe dyrt ind. Den udvikling vil fortsætte indtil finanskrisen aftager, markedet bliver stabiliseret, hussalget boomer igen og folk ikke frygter arbejdsløsheden.

__________________
Chi non risica, non rosica