Stadigvæk problemer med motor

[Christopher]

[BrianL]

Originally Posted by Christopher

Har du hørt om nogen der har fået renoveret dyser?

Jeg har selv fået renset dyser til en Mercruiser 454 Mag på et Bosch værksted, men det er konventionelle dyser, som de fleste firmaer kan håndtere.

De sender rensevæske igennem dysen mens den aktiveres, og ser om de kan rense den således at det forventede "spray pattern" opnås.

Ved ikke med Etec dyser hvem som kan rense dem, det kræver at de har udstyr som passer til dyserne.

[Christopher]

Fik du dem renset fordi den ikke ville starte eller gik motoren bare ikke optimalt? Er lidt i tvivl om det vil pille ved 'equivalent data' at få e-tec dyser renset.

Jeg tror at jeg får Finn til at hjælpe med at skifte til en ny selvom det kunne være fedt at kunne selv

[BrianL]

Originally Posted by Christopher

Fik du dem renset fordi den ikke ville starte eller gik motoren bare ikke optimalt? Er lidt i tvivl om det vil pille ved 'equivalent data' at få e-tec dyser renset.

Jeg syntes at den røg lidt mere end forventet når den var kold, men når den var varm gik den fint. Jeg lavede en computer udlæsning og alle parametre var OK, så besluttede at spørge Bosch om de kunne teste dyserne. Det kunne de godt, og de sagde at "spray pattern" ikke var optimalt (for store/grove dråber i forstøvningen) på de fleste dyser, og at de blev bedre efter de blev renset (finere/mindre dråber=bedre forstøvning).

Men ærlig talt kunne jeg ikke mærke forskel efter de var blevet renset, men så vidste jeg at dyserne var i orden.