Manifold?

Albjerg · #1 11-01-2009, 20:25

ENN · #2 11-01-2009, 20:28

De findes på www.drevia.se men de er dyre - dog er det Svenske pezetas så gang med 0,7 så har du prisen i Dkr

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

ENN · #3 11-01-2009, 20:32

Her er en lille film med den fime AQ170 6 cylindrede motor

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Albjerg · #4 12-01-2009, 09:50

Der er måske mere mening i at skifte hele motoren istedet? Passer volvo's 4.3 V6 på sådan et 270'er drev/transom eller er det bedra at skifte hele drivlinien?

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

ENN · #5 12-01-2009, 09:52

Alt kan lade sig gøre - men hvor omfattende det er det ved Horizonblue garanteret noget om så mon ikke han kan svare?

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Miss Mancini · #6 12-01-2009, 10:48

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Der er måske mere mening i at skifte hele motoren istedet? Passer volvo's 4.3 V6 på sådan et 270'er drev/transom eller er det bedra at skifte hele drivlinien?

Det kan godt lade sig gøre, men så vidt jeg husker, skal der ændres i motorfundamenterne. Pladsen i motorrummet bør ikke volde problemer, ved skifte fra række sekser til V6 motor.

SX drevet - kompatibelt med 4.3 liters V6 - passer ikke umiddelbart på dit agterspejl pga. af hulstørrelsen i agterspejlet.

Der findes dog en adapterplade fra 270´er drev til SX drev, men den fås kun original hos Volvo Penta, til en pris der ligner tyveri ved højlys dag....

I dit tilfælde ville jeg få lavet det utætte manifold og sælge båden.

Horizonblue sejler med 270´er ( eller 290´er, kan ikke huske det ) drev og 4.3 liters V6´er.

__________________
Chi non risica, non rosica

Horizonblue · #7 12-01-2009, 11:05

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Der er måske mere mening i at skifte hele motoren istedet? Passer volvo's 4.3 V6 på sådan et 270'er drev/transom eller er det bedra at skifte hele drivlinien?

Det nemmeste og billigste, hvis du vil have en V6'er er at beholde drevet, udvekslingen kan godt bruges. Dit 270'er drev kan godt kobles sammen med V6'eren. Det eneste der skal bruges, udover V6'eren, er en Volvo V8 svinghjulskåbe og V8 udstødningshorn. Det passer også på V6'eren.

Udstødningshornet kan du evt spare, ved at bore et par huller i bagenden i stedet. Det må man godt, selvom den mangler 2 cylindre :-)

Svinghjulskåben kan du finde på Ebay af og til, kan være lidt vanskeligere at finde hornet.

Rolf: Jeg sejler med 290'er drev, men skifter snart til SX (og V8)

Albjerg · #8 12-01-2009, 11:12

Men der er vel også lidt at spare i vægt? Sådan en gammel støbejernsmotor er jo ikke den letteste model

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Horizonblue · #9 12-01-2009, 11:12

Jeg skal måske lige uddybe det med udvekslingen.

B30'eren sejler med 1,89:1 så vidt jeg husker, og det gør den 175 hk V6'er også. (205 hk V6'er har V8 udveksling 1,61:1)

Du skal måske have en lidt større propel, da V6'eren ikke helt kan tage så mange omdr som B30'eren

Horizonblue · #10 12-01-2009, 11:14

Jeg kan ikke lige huske hvad B30'eren vejer, men V6'eren er nu heller ikke let, det er også en støbejernsklump.

Horizonblue · #11 12-01-2009, 17:21

Citér:

Originally Posted by ENN

Her er en lille film med den fime AQ170 6 cylindrede motor

Han skal vist have mellemgas-fordeleren justeret, den døjer lidt med at gå tomgang:-)

Her er til gengæld en Volvo der kan gå tomgang, dog skal den lige have en dram, før den vil starte..........

http://video.google.com/videoplay?do...0898606&q=b36b

Albjerg · #12 12-01-2009, 17:25

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Han skal vist have mellemgas-fordeleren justeret, den døjer lidt med at gå tomgang:-)

Her er til gengæld en Volvo der kan gå tomgang, dog skal den lige have en dram, før den vil starte..........

http://video.google.com/videoplay?do...0898606&q=b36b

Åhr, sådan en må jeg have

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Horizonblue · #13 12-01-2009, 17:43

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Åhr, sådan en må jeg have

Oh ja, det er jo Volvo's egen hidtil eneste vaskeægte V8 motor (på nær en kampvognsmotor)

(V8 motoren i XC90 er en Yamaha)

B36 V8, jeg elsker den motor:-)

Den kan virkelig få Volvo entusiaster til at spærre øjnene op, for der er ikke ret mange som ved den eksisterer. Den har også kun lagt i en lastbil, samt blevet brugt som bådmotor.

Jeg er nød til at skal have fat i en engang, bare for at ha' en....

Og nej, den er ikke lavet af 2 stk B18 motorer, som nogle tror, det er omvendt. B18 motoren stammer fra B36.

ENN · #14 12-01-2009, 17:52

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Oh ja, det er jo Volvo's egen hidtil eneste vaskeægte V8 motor (på nær en kampvognsmotor)

(V8 motoren i XC90 er en Yamaha)

B36 V8, jeg elsker den motor:-)

Den kan virkelig få Volvo entusiaster til at spærre øjnene op, for der er ikke ret mange som ved den eksisterer. Den har også kun lagt i en lastbil, samt blevet brugt som bådmotor.

Jeg er nød til at skal have fat i en engang, bare for at ha' en....

Og nej, den er ikke lavet af 2 stk B18 motorer, som nogle tror, det er omvendt. B18 motoren stammer fra B36.

Den V8ér var faktisk designet til en Volvo personbil - projektet hed phillip og der blev kun bygget en håndful af dem - selve bilen blev senere til Amazon (omend med 4 cyl motor) en af disse phillip preproduktionstyper kan ses på Volvo museet i Göteborg - og på vedhæftede brocure kan der læses om den

Attached Files

volvo_museum_brochure_sv[1].pdf (1.68 MB, 6 views)

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Miss Mancini · #15 12-01-2009, 18:35

Desværre, intet manifold til B30 i Californien hos min leverandør....

__________________
Chi non risica, non rosica

Albjerg · #16 13-01-2009, 06:45

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Desværre, intet manifold til B30 i Californien hos min leverandør....

Tak fordi du forsøgte, men nu tror jeg at jeg prøver at tætne manifolden udefra, så må vi se hvordan det går.

Tak til jer alle for gode indlæg.....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle