Min motor er død

[LarsG]

[molboen]

De manifolder du fik skiftet hos din garagemekaniker, , er det dem der nu er skyld i at der er vand i de to cylendre, eller er den frostsprunget.
Har du fået lavet ordenlig vinter konsavering af motor, osv osv, det er ikke ret meget info du giver. men vand render vel ikke selv ind i motoren uden at der mangler at blive gjordt noget, med mindre at din garagemekaniker har sløset med pakningerene til manifolde og knæ.

Fordele ved ny motor:
Du får en helt ny motor med garenti på.
MPI starter bare når du skal sejle, og ingen problemer de første mange år, slet ikke hvis den er ferskvandkølet.
lavere benzinforbrug, flere HK
Hvis der er tale om en komplet drivline er der jo også drev og transom med, så er der slet ikke noget at tænke over, bælge i transom trim cylendre og slanger,
JA en ny koster en slags penge, men til gængæld er det problemfrit
med det du fortæller og at den ikek rigtigt har virket ville jeg nok være tilbageholdende med at ofre alt for mange penge på noget gammelt.


Hvis du vælger at lave den gamle, tja så er det billiger her og nu, men med vand i cylenderen er der også rust, hvis du ikke har fået den vinterkonsaveret med glykol, det ruster ikke.
Den bliver varm, det kan være en lille ting, men hvis du har sejlet til den ikke gik ordenligt på alle cylendre, skal topstykkerene sikkert af, og rettes op med nye pakninger,. det koster en del mandetimer at gøre dette.

Regn et godt buget igemmen på en renovering og gang det med 2, så passer det nok, er båden det vær ????
hvad kan den sælges for som den er nu med defekt motor til en der selv kan rep den, jeg formoder at som udgangspunkt så laver du ikke noget mekanisk selv i og med den står hos mekanikker, så ville NY motor løsningen være perfekt. og igen hvor fedt er det af putte penge efter den og 2 gang du er ude at sejle brækker den sig.

i dit tilfælde ville jeg få det presiseret lidt mere hvad der formodes at være galt.

Ellers allerede nu tage beslutningen om ny motor, så kan du igen komme ud og udleve drømmen om sejlas.

[BrianL]

Hvis i vil lægge en helt ny drivlinie i så skal det være med hensigt at beholde båden mange år endnu. Ellers vil det økonomisk være en dårlig investering.

Er transomhus og drevet i orden ?

Med alle de dele der er skiftet på den nuværende motor så kunne det være en mulighed at bruge en longblock som eksempel: http://www.nytdrev.dk/kampagnemodel_...ck-p-1248.html .

Hvis resten af dine dele er i orden så burde det være en noget billigere løsning med en longblock end en helt ny drivlinie, men dertil kommer så arbejdsløn for montering.

Alternativt kan du lede efter en komplet brugt motor.

---

Sidst redigeret af BrianL; 12-04-2011 kl. 13:30.

[LarsG]

Jeg har talt Tommy fra Stenteq igen og han siger at han/de skal bruge så mange timer på den nuværende motor at det ikke kan svare sig, til dels fordi at han ikke kender omfanget af skaderne helt præcis og fordi at det er en gammel motor, han kan derfor ikke kan garantere at der ikke dukker noget nyt op når han har løst cylindere problemet. Han sagde at kompressionen på 5 ud af 6 var meget dårlig, især på de 2 der står med vand og at motoren generelt var i en dårlig forfatning, så jeg er lidt nervøs for at jeg offer en masse penge på den gamle motor bare for at opdage at der er en masse andet galt med den, han nævnte en del der kunne være galt med den og at det kan meget hurtigt blive en meget dyr omgang som nærmere sig prisen på en ny MPI motor (30.000 derfra).

Det ene manifold er oven i det hele også frostsprængt og han sagde at der kan være andre ting der også er frostsprunget.. Det er vist første og sidste gang at jeg ikke bruger et værksted der ved hvad de laver

Jeg kan godt se at jeg næsten selv skriver hvad der skal gøres, jeg er som I har gættet ikke den store mekaniker og er afhængig af båden bare virker..

[BrianL]

Et eksempel på en brugt motor: http://www.dba.dk/motor-mercruiser-v...k/id-73265757/

[BrianL]

Originally Posted by LarsG

Det ene manifold er oven i det hele også frostsprængt og han sagde at der kan være andre ting der også er frostsprunget.. Det er vist første og sidste gang at jeg ikke bruger et værksted der ved hvad de laver

Hvis nogle af de nye dele såsom manifold er frostsprængt så er en longblock nok ikke en god løsning.

En komplet brugt eller ny motor i stedet.

[MartinN]

Og du kan ikke komme efter værkstedet med en reklamation?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Personligt ville jeg finde en komplet brugt motor, få den lagt i....

Også ellers ligge det bag mig som værende en oplevelse jeg har lært af.

Det er selvfølgelig super træls, men det gælder om at komme videre, så du kan nyde timerne på vandet.

[BrianL]

Den her kan du købe uden drev og transomhus for 7600 EUR http://www.boatshop24.com/en/engines...-offer-1323534

Det påstås at den slet ikke har kørt, men dertil kommer transport og montering.

Ubåden s evinrude er ogsa FUCKET i en bjerging i weekenden
den er blived for varm pga ødlagt impreller og har få en revne i nr 5 cyl. ! FUCKKKKKKKKKKKKKKKKKK
ny hoved er bestillt . grmppppppf ..men der tager 3 uger fra usa ..

Originally Posted by Peter508

Personligt ville jeg finde en komplet brugt motor, få den lagt i....

Også ellers ligge det bag mig som værende en oplevelse jeg har lært af.

Det er selvfølgelig super træls, men det gælder om at komme videre, så du kan nyde timerne på vandet.