Hvis man snakker Volvo Penta diesel, så er den bedste motor nok en AQAD 41, række 6'er, 3,6 liter 200 hk og 460 NM. Den bliver ikke lavet længere, med det er ikke så længe siden at den gik ud af produktion.
Den er af den gamle skole, ikke noget elektronisk diller-daller som skaber sig i tide og utide.
Men den er lang som bare f-----. Så man skal have en mega-langt motorrum, for at have plads til den. De første modeller, som har et A i modelbetegnelsen efter "41", er slemme til at ryge under koldstart.
41 motoren er næsten altid leveret med 290 DP drev, som er meget slidstærk i tandhjul og lejer, men altid har slør i styretøjet.
De nye D serier, mest D4 og D6 hører jeg noget skidt om. Ikke så meget D3'eren. På baatplassen.no er der en kæmpelang diskusion om D serien, som ingen ende vil tage.
Hvis jeg skulle ud og vælge een dieselmotor i dag, ville jeg tage en V8 Diesel (Marinediesel) og koble den sammen med DPS (SX duoprop)
(jaja, jeg ved det, jeg vil altid vælge SX drev, hehe)
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
Threaded Mode
