"Hjertetransplantation" på M/S Dollarprinsessen

[Lars T]

[Miss Mancini]

Originally Posted by Lars T

Jeg mindes at Sundownerne kunne fåes med en 5.0 og en 5.7 - så det burde der være plads til. Om der er plads til en 454'er aner jeg ikke, men sjovt kunne det være med en BB

Ja, det er rigtigt, men det var så vidt jeg husker en 205 Sundowner og ikke den lille model 195 Sundowner som jeg har.
Længden fra krumtapsremskiven og til skottet ind til benzintanken er omkring 10 - 12 cm som jeg husker det. Fylder small block´en mere, er der ikke plads til den med mindre der skæres ud til det. Det er det mindste problem.
Der kan nok findes nogle "slanke" remskiver, hvis pladsen er trang. Ferskvandskøling blive unægtelig et problem pga. pladsen. Eneste mulighed er en skotmonteret varmeveksler, men det kræver umiddelbart også en lettere modifikation af de langsgående vanger i motorrummet.

Nu må vi se, når projektet startes.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

Hvornår startes det?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Miss Mancini]

Værkstedet skal først tømmes for amerikanerbiler, så måske indenfor 14 dage....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Operationen er begyndt og drevet er afmonteret. Motoren er frigjort og skal blot løftes ud. Transommen følger bagefter.

Når hele molevitten er afmonteret, så skal der bestilles tid til rep. af glasfiber i motorrum og agterspejlet.

Lidt nyt omkring opgradering:
- Fabriksny bobtail Mercruiser 4.3 V6 - 190 HK
- BRAVO transom
- BRAVO II X-Diesel drev
- Alpha One Gen II drev
- Alpha One Gen II transom
- 5.7 liter V8 - renoveret
- 7.4 liter V8 - renoveret

Nu må vi se, hvad det bliver til....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Strøyer]

Herligt med projekter.
Når du så er færdig med at renovere det rådne agterspejl ;-)
Så er der jo bare tilbage at skrue skidtet i.

Ej.. spøg til side.
Men ofte er de en del grimmere i agterspejlet end man tror.

Jeg glæder mig til at se det projekt.


OBS. udstødningstemp. på en volvo TAMD 61 må være op til 400 G :-O

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Miss Mancini]

"Hjertet" er blevet afmonteret i Dollarprinsessen.

Motorrummet er målt op og vurderet, men der er ikke plads til en V8´er. Det vil kræve en større ombygning af skottet imellem motor og brændstoftank + en mindre tank. Mindre tank og større motor harmonerer sjældent godt sammen..

Nu skal jeg blot have afmonteret transommen og så i gang med agterspejlet og motorrummet, inden motoren skal monteres igen.

Det viste sig, at gearkablet fra fabrikkens side af, var snoet adskillige gange omkring bullhornet, så måske det har været årsagen til det tvivlsomme gearskifte båden har haft, og kostet et par drev....

Motoren skal have skiftet bundkar, manifolder, knæ, vandpumpe, strømfordelerdæksel, rotor, tændkabler og tændrør inden den er sejlklar.
Faktisk står den meget flot alderen taget i betragtning. Eneste sted hvor der kan ses rust er på bundkaret. Alt andet står i original lak uden anmærkninger.
Toppakningerne er tætte som en osteklokke. Højest usædvanligt på en årgang 1992.

Måske transom, drev og propel bliver sprøjtemalet i original OMC farve - det ville være lidt porno, ik.. ?

OCEAN LED i hvid farve kunne være en mulighed. Blå, rød eller grøn passer ikke til båden, synes jeg.

__________________
Chi non risica, non rosica