Årets julegave

[Ulman]

[Miss Mancini]

Originally Posted by Ulman

Så er årets julegave til mig selv dumpet ind. Jeg er kommet til at købe et diesel oliefyr til båden. Brugt, men glæder mig til at få gang i det.

Havde det ikke været bedre med et benzinfyr ?

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Originally Posted by nytdrev.dk

Havde det ikke været bedre med et benzinfyr ?

hvorfor?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[nicolajjetrider]

Vi købte selv et Webasto Evo 3900 til vores, hvor jeg lavede 30Liter Ekstern Diesel tank, for at undgå urenhed i forbrændingen på fyret. Vi er vildt glade for vores!

Hvilket købte du?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Ulman]

Det er et gammelt Ardic 041-D. Minder ret meget om Eberspächers Airtronic D4, hvilket nok ikke er underligt, da Eberspächer overtog Ardic.

Jeg ville ikke have et benzin-fyr. Ingen grund til at introducere endnu en bombe-trussel i båden. Det er rigeligt med benzin-motoren. Der fulgte en lille diesel-plast-dunk med, og den skal bare kunne rumme 5 liter. Jeg har ikke behov for at fyret får brændstof fra den alm. brændstoftank - dvs. motorens brændstoftank. Hvis det hele havde været diesel, var det en ok løsning med at suge fra tanken, men egentlig har jeg det også fint med det er helt adskilt.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[frk yde]

Tillykke med fyret.
Det tror jeg ikke du komer til at fortryde. Jeg fik en gammel petroleums brænder sidste vinter (ThermiC) og den har kørt rigtig godt. Det er især forår, når vandet er koldt at det er guld værd. Min erfaring er at hvis det har kørt fra fredag aften, så er hynderne og skroget så varme at det bliver rigtig godt lørdag nat;-) Selvom vandet er under 10 grader varmt. Hvad er der at strømforbrug på et Ardic fyr? Mit bruger under 1A så mit 70 Ah batteri kan sagtens holde en hel nat for fuld varme.

[Ulman]

Originally Posted by frk yde

Tillykke med fyret.
Det tror jeg ikke du komer til at fortryde. Jeg fik en gammel petroleums brænder sidste vinter (ThermiC) og den har kørt rigtig godt. Det er især forår, når vandet er koldt at det er guld værd. Min erfaring er at hvis det har kørt fra fredag aften, så er hynderne og skroget så varme at det bliver rigtig godt lørdag nat;-) Selvom vandet er under 10 grader varmt. Hvad er der at strømforbrug på et Ardic fyr? Mit bruger under 1A så mit 70 Ah batteri kan sagtens holde en hel nat for fuld varme.

Jeg tror faktisk det er oppe på 5A.

Jeg kan se på tegningen at der mangler et brændstoffilter. Man kan ikke bruge et benzin-filter til diesel vel?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Norvik20"]

Tillykke med fyret, det bliver du glad for. Jeg satte selv fyr i båden forrige år, og var lige på vandet i dag, med 20C i kabinen.

Ang. benzinfyr i både, så er det fy!
Det er ikke lovligt at sætte benzinfyr i en båd, om båden så er benzindrevet eller ej.

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Norvik20"]

5 A lyder af meget, mon ikke det kun er i opstartsfasen?

Et benzinfilter kan godt bruges til diesel, det bruger jeg ihvertfald som for-filter, ifbm. en el-brændstofpumpe. Jeg har ikke oplevet nogen problemer.

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[goffy]

Tillykke med fyret den bliver du helt sikkert glad for.
Min bliver brugt meget ved sæson start og slut og med det lorte vejr vi havde i ferien (regn hver dag) havde jeg også fyret til at køre meget af tiden, dog kun på svag styrke. Jeg har jo agterkahyt som kalechen dækker, det gør at jeg kan have rullet op bagud uden det regner ind og så med fyret kørende holdes fugten effektivt ude
efter en aften ved grillen og det begynder at blive køligt er det rart at bare lige tænde fyret og så flytte indenfor.
De 5 ah tror jeg kun er i det øjeblik den tænder (gløderøret) og derefter nok kun omkring 2 - 2,5 ah

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Clasg]

Originally Posted by Ulman

Det er et gammelt Ardic 041-D. Minder ret meget om Eberspächers Airtronic D4, hvilket nok ikke er underligt, da Eberspächer overtog Ardic.

Jeg ville ikke have et benzin-fyr. Ingen grund til at introducere endnu en bombe-trussel i båden. Det er rigeligt med benzin-motoren. Der fulgte en lille diesel-plast-dunk med, og den skal bare kunne rumme 5 liter. Jeg har ikke behov for at fyret får brændstof fra den alm. brændstoftank - dvs. motorens brændstoftank. Hvis det hele havde været diesel, var det en ok løsning med at suge fra tanken, men egentlig har jeg det også fint med det er helt adskilt.

Pas på, det tager om sig....næste indkøb er en lækker lille sag af en VP KAD 300 med 285 ivrige diesel HK som fremdrivning.
Hvorfor ikke gå linen helt ud når det drejer sig om sikkerhed

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Ulman]

Originally Posted by Clasg

Pas på, det tager om sig....næste indkøb er en lækker lille sag af en VP KAD 300 med 285 ivrige diesel HK som fremdrivning.
Hvorfor ikke gå linen helt ud når det drejer sig om sikkerhed

Ahhh - du vil bytte. Min motor er jo også helt ny, så du gør en god handel

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Clasg]

Originally Posted by Ulman

Ahhh - du vil bytte. Min motor er jo også helt ny, så du gør en god handel

NEj for pokker, ingen byttehandel..

Håbede bare at hvis jeg forvildede mig ned i Roskilde fjord til sommer, så kunne jeg møde en anden lækker SR med den sprøde lyd (et Horizonblue udtryk af en række-6'er diesel med kompressor og turbolader !!

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Ulman]

Har fået samlet fyret og afprøvet det.
Alt går sådan set i gang - også brændstofpumpen.
Men den suger ikke nogen olie, så jeg mistænker luft i systemet.
Der står faktisk også i manualen at den pumpen dunker når der er luft i systemet.
Nogen der ved hvad man gør - dvs. hvordan man lufter sådan en fætter ud, så den suger?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Norvik20"]

Da jeg monterede mit fyr, blæste jeg olien frem til pumpen, før den første opstart. Dette for at fylde filteret og brændstofslangen, så fyret ikke skulle gå i alarm for manglende brændstof.
Da oplevede jeg ikke problemer med luft.

Kan huske at der stod noget om, at de originale tynde brændstofslanger, ikke måtte udskiftes med nogle, der var ret meget tykkere.. Det havde noget med luft og pumpen at gøre.

Håber dette kunne hjælpe.


Edit: De færreste pumper, er gode til at suge/pumpe luft.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

---

Sidst redigeret af Norvik20"; 21-12-2011 kl. 21:09.

[Lars T]

Originally Posted by Clasg

NEj for pokker, ingen byttehandel..

Håbede bare at hvis jeg forvildede mig ned i Roskilde fjord til sommer, så kunne jeg møde en anden lækker SR med den sprøde lyd (et Horizonblue udtryk af en række-6'er diesel med kompressor og turbolader !!

Du kommer bare til Roskilde - så skal vi nok give dig lyd

Tillykke med fyret Thomas - har du tænkte dig at bygge den ind skroget eller hvordan?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Ulman]

Jeg har faktisk ikke helt besluttet hvor det skal monteres endnu. Der er egentlig mest plads i motorrummet, men det holder ikke pga. benzinmotoren. Jeg skal nok finde et sted til den. Nu skal jeg dog lige have den til at suge olie først. Det spiller ikke rigtig selv om brændstofpumpen kører.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[molboen]

Originally Posted by Ulman

Jeg har faktisk ikke helt besluttet hvor det skal monteres endnu. Der er egentlig mest plads i motorrummet, men det holder ikke pga. benzinmotoren. Jeg skal nok finde et sted til den. Nu skal jeg dog lige have den til at suge olie først. Det spiller ikke rigtig selv om brændstofpumpen kører.

Thomas jeg har været med til at starte sådanne fyr op fra ny af, og det kan godt tage ret lang tid inden den kan suge, det bedste du kan gøre er at prøve at suge olien op med noget vakum, kan ikke huske om man kan suge igemmen pumpen, ellers må du gøre det inden, dels for at tjekke om der er utærheder, og ellers for at få det op til pumpen, som der er andre der har skrevet suger pumper luft meget dårligt kan du høre om pumpen "klikker" når du forsøger at starte den op

[Clasg]

Originally Posted by Ulman

Jeg har faktisk ikke helt besluttet hvor det skal monteres endnu. Der er egentlig mest plads i motorrummet, men det holder ikke pga. benzinmotoren. Jeg skal nok finde et sted til den.

Min kammerat har sit monteret i hulrummet bagved fodenden af stikkøjen.
Er der en inspektionslem ind til det rum på din?

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[Ulman]

Originally Posted by Clasg

Min kammerat har sit monteret i hulrummet bagved fodenden af stikkøjen.
Er der en inspektionslem ind til det rum på din?

Ja, der kan jeg godt komme ind, og det er da også det sted jeg forestiller mig det skal være. Diesel-tanken kan på den måde sagtens blive i motorrummet. Jeg er i tvivl om lyd og lugt vil genere, men nu må vi se. Det bliver dejligt.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II