Citér:
Originally Posted by Norvik20"
I har ikke skruet i selve pumpen, vel?
Hvis gearet giver et tydeligt 'skrald' og motoren taber flere omdr. end du er vant til, så går den nok for højt i omdr.
Men hvis din omdr.tæller passer, så burde det ikke være et problem. Min diesel i bilen går 950 o/min i tomgang, så 800 lyder meget normalt.
Nu ved jeg ikke hvor anstrengt den motor lyder, hvis du i stedet prøver at skrue den ned i omdr?
På min motor, er der et meget kort punkt, lige over tomgang, hvor den også får div. til at klapre. Jeg startede med at skrue den op, men syntes den klappede lidt hårdt i gearet, så skruede jeg den ned, og ved ca 550 omdr, spinder den som en mis, i dyb søvn. 
Eneste ulempe: Når den er meget kold, så kan den godt finde på at gå i stå, når den bliver sat i gear.
Men det løses ved at starte motoren som det første, når jeg kommer til båden, og så give sig tid til at åbne en pils og tænde en smøg, inden fendere tages ind, og fortøjninger løsnes.
Ellers er det hurtigt at starte motoren igen, man behøver ikke engang at tage den ud af gear.
Mvh |
Vi har ikke skruet på selve pumpen endnu, men på de skruer der sidder ved "gas-armen"
Jeg kan på ingen måde forestille mig at den vil gå jævnt hvis vi skruer den yderligere ned, end udgangspunktet på de 490 omdr. Er næsten sikker på motoren vil gå ud, ved indkobling af skruen.
Har prøvet at stå og justere gassen lidt på gashåndtaget, og ved 700-750 omdr kører den (næsten) vibrationsfrit. Da det er gas og gear i et håndtag kan jeg jo ikke prøve at koble ind ved de omtalte 700-750 omdr.
En pils og en smøg er godt til mange ting:-) min læge fraråder det dog på det kraftigste;-)
Nu vil jeg ta "å æ haw", så må jeg justere tomgang når jeg kommer hjem igen:-)
Tak for hjælpen:-)
Threaded Mode