Havari, åh nej..

[MartinN]

[LarsH]

Originally Posted by MartinN

Det er bestemt en god måde lige at lave en hurtig vurdering af cylinderne, så det er værd at overveje. Er du uheldig og stemplet i den døde cylinder er ved TDC (Top Dead Center, dvs. helt i top ved tændrøret) så er det begrænset hvad man kan se med et endoskop.

Det er da nemmere bare at skrue topstykket af, det tager ca 30 min. uanset om motoren er død eller halvt levende skal den jo skilles ad.

Det er tidligere skrevet, hvordan så tændrøret ud? Det kan give en klar indikation af temperaturen i "gerningsøjeblikket"

__________________
LarsH

[BrianL]

Originally Posted by LarsH

Det er da nemmere bare at skrue topstykket af, det tager ca 30 min. uanset om motoren er død eller halvt levende skal den jo skilles ad.

Det kan der være noget om.

Jeg tænkte på en af mine venner hvis 2.4 EFI sætte sig pga manglende køling ved fuld gas. Alarmen virkede ikke så han hørte ikke noget og jeg sejlede bagefter i min båd mens dampen stod ud af hans motor, men vi kunne ikke indhente ham da han kunne sejle lidt hurtigere og det var lige før mobiltelefonens tid (kunne sikkert ikke have hørt den alligevel da EFI'en støjede voldsomt), så vi kunne ikke alarmere ham. Den kunne godt drejes rundt efter den kølede af, og kørte umiddelbart fint, men den blev undersøgt med endoskop af en forhandler for at konstatere om den havde taget skade. Jeg var selv med da den blev undersøgt, og da de 5 første cylindre var OK, men da vi kom til den sidste cylinder havde den revet så meget at Nikasil belægningen var ødelagt. Så det endte med at der blev monteret en ny powerhead.

[LarsH]

Afmontering af topstykke vil også afgøre om den er med foringer eller nikasil overflade.

__________________
LarsH

[LarsH]

Hvordan har de konstateret at det er 2'eren der sidder fast?

__________________
LarsH

[Sperillen]

Originally Posted by LarsH

Hvordan har de konstateret at det er 2'eren der sidder fast?

Jeg tror de har demonteret oliepumpen og kigget ind! Og han kunne se nogle spåner! Så vil tro den sidder ved cylinder 2 ??

Jeg har aftalt at komme på værkstedet på mandag middag, så må vi se at få den skilt ad!
Jeg vil gerne være tilstede, ellers får jeg den aldrig samlet korrekt igen :-) Hvis den skal samles!!

Så skal jeg besvare alle disse fine spørgsmål!
En ting har jeg lært, at det er vigtigt at vi finder problemet under adskillelse, ellers tør jeg ikke få den lavet igen!!!

Bliver også lidt spændende hvad værkstedet siger med penge, men deres ord var vi må finde en løsning!!!! Hvad det så end betyder.. Håber det bedste!

Tak fordi i giver jeres gode råd med på vejen. Det er virkeligt dejligt at få delt ens tanker med andre "båd-tosser".. Det er som at gå til psykolog ;-) ((håber dette lød positivt))

Vender tilbage mandag!

__________________
Flecther model?? 16fod Bravo Arrowstreak Årgang??
Mercury Blackmax 175 XRi Årgang 1995

[Sperillen]

Originally Posted by LarsH

Det er da nemmere bare at skrue topstykket af, det tager ca 30 min. uanset om motoren er død eller halvt levende skal den jo skilles ad.

Det er tidligere skrevet, hvordan så tændrøret ud? Det kan give en klar indikation af temperaturen i "gerningsøjeblikket"

Med hensyn til tændrørerne skal jeg nok tage billeder, for de var også nye kun sejlet 15 min!! Så de kan måske hjælpe med opklaringen..

__________________
Flecther model?? 16fod Bravo Arrowstreak Årgang??
Mercury Blackmax 175 XRi Årgang 1995

[Sperillen]

Så er motoren skilt ad. Ikke noget kønt syn.
Men jeg er stadig i tvivl om det er mangel på køling, benzin, eller olie.
Det er venstre side(række) i toppen problemet er, men faktisk også meget lidt i cylinderen under. Derfor er køling også i tankerne.
Jeg kan desværre ikke noget med farver og lign på tændrør og topstykke.

Attached Images

	IMG_2686.jpg (372.9 KB, 14 views)
	IMG_2691.jpg (617.8 KB, 20 views)
	IMG_2693_mindre.jpg (1.25 MB, 17 views)
	IMG_2698.jpg (581.5 KB, 13 views)
	IMG_2701.jpg (552.6 KB, 10 views)

__________________
Flecther model?? 16fod Bravo Arrowstreak Årgang??
Mercury Blackmax 175 XRi Årgang 1995

[smuta]

det kunne godt se ud som om der har vand i cylinderen, kunne man forestille sig at der har været ir på stemplet og det er grunden. ?

[Sperillen]

Så er jeg ikke båd ejer mere..
Leif Larsen(Svendborg) købte båden for 25k som den var.
Alt i alt ok, når det nu var gået galt..

__________________
Flecther model?? 16fod Bravo Arrowstreak Årgang??
Mercury Blackmax 175 XRi Årgang 1995

[Campion 165(seb)]

Hmm, okay? Er prisen fin i forhold til hvad DU gav for den..??

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury