Adskildelse af gear/gasboks?

[Hyl]

[thg]

Originally Posted by Hyl

Det kan sagtens være din trim limit giver der er gået kold, det gør de desværre ofte. Dette kan du undersøge ved at finde ledningerne inde på trimpumpen og så ligge en lus i i stedet for trim limit. Så skulle knappen gerne virke på trin 1 igen, dog kan den jo så køre helt op uden at skulle i trin 2.

Mvh
Jacob

Nogen der har et billede af de ledninger til trim limit ved trimpumpen?

---

Sidst redigeret af thg; 13-03-2014 kl. 18:22.

[BrianL]

Originally Posted by thg

Nogen der har et billede af de ledninger til trim limit ved trimpumpen?

Troede at du havde undersøgt din trim limit switch ifølge denne tråd: http://www.fenderen.dk/forum/showthr...ght=trim+limit

[thg]

Originally Posted by BrianL

Troede at du havde undersøgt din trim limit switch ifølge denne tråd: http://www.fenderen.dk/forum/showthr...ght=trim+limit

Nej det har jeg ikke undersøgt, da jeg som sagt ingen viden har om det?

Valgte at købe en kontakt, da det var det nemmeste og for mig indlysende at det var den der fejlede noget!

[PROSECCO]

ØHHH hvorfor er lige at du vælger at smide alle råd og vejledninger ud i første tråd og køber en trykkontakt da det var det nemmeste.... Syntes du fik en god forklaring på problemet... Det er ikke helt let at skifte en trim sensor, men du vælger tro det er knappen.. og den er så heller ikke let at skifte selv... hvis der kun var kontakten den var galt med kunne du tjekke den ved en smule elektrikker snilde/viden...... du burde følge din første tråd.. det er der fejlen ligger... giver Brian L ret i at det er den retning du skal søge...
J

Originally Posted by thg

Nej det har jeg ikke undersøgt, da jeg som sagt ingen viden har om det?

Valgte at købe en kontakt, da det var det nemmeste og for mig indlysende at det var den der fejlede noget!

__________________
Jimmy L


2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

[thg]

Originally Posted by PROSECCO

ØHHH hvorfor er lige at du vælger at smide alle råd og vejledninger ud i første tråd og køber en trykkontakt da det var det nemmeste.... Syntes du fik en god forklaring på problemet... Det er ikke helt let at skifte en trim sensor, men du vælger tro det er knappen.. og den er så heller ikke let at skifte selv... hvis der kun var kontakten den var galt med kunne du tjekke den ved en smule elektrikker snilde/viden...... du burde følge din første tråd.. det er der fejlen ligger... giver Brian L ret i at det er den retning du skal søge...
J

Som man kan se i både det gamle indlæg og dette indlæg, er jeg absolut ikke klar over hvordan man konstaterer det omtalte???

[Hyl]

Du finder din trimpumpe, derpå finder du 2 sorte ledninger, den ene muligvis med en hvid stribe. Disse afmonterer du og de to ledningsender der nu sidder på pumpen kobler du sammen. så skulle trimmet gerne køre på trin 1 igen. Er dette tilfældet skal din limit switch skiftes. Hvilket for mange bestemt ikke er GDS, da det er en større opgave.

Mvh
Jacob