Citér:
Originally Posted by Horizonblue
Køb en tysker, min Golf 1,6 benzin 1988 har kørt 400000000000000000000000, undskyld 400.000 km
Motoren har aldrig være lukket op. Generator og vandpumpe, begge originale reservedele som jeg skiftede da jeg købte den, har nu kørt 275.000 km
Gearkassen har jeg aldrig rørt ved, bevares der er ved at være lidt slør i gearstangen, men efter 400 K kunne diverse led nok trænge til at blive udskiftet.
Bruger hverken olie eller vand (Ja det passer sgu)
Koblingen har aldrig været skiftet.
Fantastisk mekanik :-)
|
Med kærlig pleje og fornuftigt brug kan specielt en diesel nå astronimiske km tal
En af mine kolegaer har en audi der rundede 740000 km forleden dag - han har lige måttet skifte blæsermotoren da den var slidt op
Selv har jeg det princip at lave en del forebyggende vedligehold - så kommer man ikke i den situation at det hele er "kørt" ned på samme tid
Injektorer renoveres efter max 200000 km uanset om de fejler noget eller ej - på en CR motor er det ofte defekte injektorer der kan føre til tabet af en motor "før tid"
Nu har min "nye" BMW kørt 83000 km og der er lidt slør i en bærearm (et kendt "problem" på E46ère og mange andre biler) jeg skifter begge sider + styrekugler og "kødben" til krængningsstabilisatoren - samtidigt får den nye skiver og klodser så er forvognen nemlig "nulstillet" og kan køre mange km før der skal kigges på den igen - og når man først adskiller det kan man ligesågodt skifte alle sliddele. Det hjælper selvfølgeligt at man kan få delene meget billigt (jeg benytter kun original eller OEM dele på mine biler) hele forvognen på en BMW er Lemförder dele og de er dyre i en BMW kasse men billige at købe engros hos den Danbske agent (Carl Christensen)
Jeg har som også anskaffet 4 stk nye CR injektorer - til at have på lager - de er produceret af Bosch og købt direkte gennem bosch koster de 1000 kr pr stk - gennem BMW koster de ca 3-4 gange så meget
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Sidst redigeret af ENN; 26-02-2009 kl. 07:49.
Hybrid Mode
