Max olietryk

[Ulman]

Damn !

Ny olietryksgiver købt og monteret.
Det hjalp ikke.

Dvs.
Når jeg tager ledningen af ved instrumentet, er der ikke udslag ved tænding
Når jeg tager ledningen af ved giveren, er der ikke udslag ved tænding
Når jeg sætter ledningen på, kommer der max udslag ved tænding
Når der ikke er tænding på, er der ikke udslag

Er der nogen andre forslag til hvad der så kan være galt?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[BrianL]

Originally Posted by Ulman

Damn !

Ny olietryksgiver købt og monteret.
Det hjalp ikke.

Dvs.
Når jeg tager ledningen af ved instrumentet, er der ikke udslag ved tænding
Når jeg tager ledningen af ved giveren, er der ikke udslag ved tænding
Når jeg sætter ledningen på, kommer der max udslag ved tænding
Når der ikke er tænding på, er der ikke udslag

Er der nogen andre forslag til hvad der så kan være galt?

Har du et multimeter eller et ohmmeter ?

Du skal måle modstanden i sensoren.

I teorien kan den nye være defekt, men det er nok ikke så sandsynligt.

Er du sikker på at der ikke er noget stelforbundet som ved en fejl rører sensoren hvor ledningen monteres ?

---

Sidst redigeret af BrianL; 16-06-2012 kl. 11:57. Begrundelse: Fik trykket gem for tidligt

[Ulman]

Originally Posted by BrianL

Har du et multimeter eller et ohmmeter ?

Jeps. Jeg har et multimeter, der kan måle spænding, modstand og strøm.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[BrianL]

Originally Posted by Ulman

Jeps. Jeg har et multimeter, der kan måle spænding, modstand og strøm.

Så mål modstanden i sensoren mellem stelpunktet og der hvor du monterer ledningen (med afmonteret ledning). Hvis de tal jeg fandt er rigtige så skal der være ca 250 ohm med slukket motor.

Du kan også måle modstanden på den gamle sensor som jeg går ud fra at du stadig har ?

Mål modstaden når ledningen er afmonteret og uden strøm på motoren så vi kan finde ud af om sensoren er i orden.

[Ulman]

Originally Posted by BrianL

Har du et multimeter eller et ohmmeter ?

Du skal måle modstanden i sensoren.

I teorien kan den nye være defekt, men det er nok ikke så sandsynligt.

Er du sikker på at der ikke er noget stelforbundet som ved en fejl rører sensoren hvor ledningen monteres ?

At der kan være en fejl et eller andet sted i mit ledningsnet er overvejende sandsynligt, da jeg har gjort ret mange ting over vinteren.
Mht. sensoren, kan det jo være jeg smadrer dem hver gang jeg sætter tænding på. Det ved jeg ikke nok til at kunne vurdere. Der er ikke noget der rører ledningen ved studsen på sensoren. Ledningen har en gummikappe på. Som jeg forstår mekaniken lige nu, skyldes udslaget på instrumentet at der løber minus/stel igennem sensorledningen og frem til instrumentet. Det stel kan vel kun komme fra motorens stel. Studsen på sensoren er isoleret fra resten, og det eneste ledningen rører er studsen. Sensoren skrues på blokken et sted hvor der også sidder en anden dims hvor der sidder et stik med 3 ledninger. En grå, blå med sort stribe, sort. Den ved jeg ikke hvad gør. Men hvis der skal komme stel frem til studsen, og dermed ledningen, kan det vel ikke komme fra andre steder end der hvor sensoren er skruet på blokken ???

Mht. modstanden: Fra hvor til hvor skal jeg måle?

Jeg kan selvfølgelig prøve at måle fra et sted på motoren hvor jeg ved der SKAL være stel og hen til studsen på sensoren. Hvis der er forbindelse, er det vel et dårligt tegn oder was?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Ulman]

Nu har jeg målt den gamle sensor. Den har en værdi på 240,9

Jeg har også prøvet en anden ting. Jeg har sat minus fra en prøvelampe på sensorledningen og så selve prøvelampen hen til plus. Lampen lyser ikke. Hvis jeg flytter klemmen hen på batteriets minus, lyser lampen fint. Betyder det ikke at der faktisk IKKE sendes minus igennem sensorledningen, og at jeg måske skal kigge efter i andre dele af ledningsnettet?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[BrianL]

Originally Posted by Ulman

Nu har jeg målt den gamle sensor. Den har en værdi på 240,9

Da området skulle være 227-257 Ohm så er 241 Ohm en meget fin værdi. Det tyder på at den gamle sensor ikke fejler noget, ihvertfald ikke ved nul olietryk som der her er tale om.

[Ulman]

Seneste test:

Sensor afmonteret, dvs den sidder jeg med frit i hånden
Tænding på
Ledning fra sensor til instrument
Intet udslag

Sætter jeg minus på sensorens gevind, banker måleren op på max

Dvs. det kræver at der er minus på sensoren, og det vil der jo altid være, da sensoren skal skrues på blokken.

Det virker som om, at hvis instrumentet får impuls, banker den i max. Kan det være at det tidligere gæt på at det får max stel er forkert, og at det er en hvilken som helst impuls der får instrumentet til at slå helt op. At der med andre ord ikke er noget mellem 0 og max ?
Bare en desperat tanke :-)

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II